空壓機(jī)進(jìn)氣閥類型及構(gòu)成介紹

如今，使用螺桿空壓機(jī)的用戶也越來越多了，大家都知道空壓機(jī)使用過程中是需要進(jìn)行維保的。維保除了對三濾一油進(jìn)行更換外還會涉及閥件的維護(hù)，下面就來介紹下空壓機(jī)進(jìn)氣閥的基礎(chǔ)知識以便后續(xù)的保養(yǎng)。

 螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥基礎(chǔ)知識介紹：

1、活塞機(jī)進(jìn)氣閥：運(yùn)用空壓機(jī)進(jìn)氣閥內(nèi)活塞運(yùn)動來操縱空壓機(jī)空載工作。

當(dāng)空壓機(jī)起動、關(guān)機(jī)和滿載時(shí)，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞桿往上關(guān)掉;當(dāng)空壓機(jī)全負(fù)載工作中后，泄放電磁閥停止泄放，活塞室從排氣管排出來，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣口壓差關(guān)系降低，進(jìn)氣閥開全，空壓機(jī)全負(fù)載工作中;當(dāng)工作壓力做到設(shè)置工作壓力限值時(shí)，電磁閥失電開始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

活塞機(jī)進(jìn)氣閥的構(gòu)造有進(jìn)風(fēng)口、閥頂蓋、活塞、底座、泄放電磁閥構(gòu)成。

2、蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥：螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)啟動進(jìn)氣閥閥片處在關(guān)掉情況，確保沒有負(fù)載起動。當(dāng)電機(jī)重負(fù)載運(yùn)行時(shí)，三相電磁閥通電后被開啟，從而回來的汽體進(jìn)氣口進(jìn)氣閥的伺服電機(jī)氣缸，促進(jìn)伺服電機(jī)氣缸的閥座，推動進(jìn)氣口碟閥，使之打開，開始重負(fù)載運(yùn)行。蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥內(nèi)部的單擺式逆止閥內(nèi)置平衡塊和氟硅膠密封圈，啟動時(shí)螺桿空壓機(jī)吸氣，因?yàn)閴毫Σ畹木壒?，止回閥理解關(guān)閉，確保停機(jī)不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

碟閥的打開和關(guān)閉手控制氣缸，依據(jù)工作壓力數(shù)據(jù)信號相互配合反比例電磁閥可操縱汽缸的液壓缸深處長度，碟閥開啟或是關(guān)掉，進(jìn)而調(diào)整螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)的進(jìn)供氣量。蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥的構(gòu)造由閥體、單擺式逆止閥、碟形閥和伺服電機(jī)氣缸構(gòu)成。

以上便是有關(guān)進(jìn)氣閥的一些基礎(chǔ)知識與實(shí)際操作應(yīng)用常見問題，空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)使用原裝配件是確保設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

螺桿空壓機(jī)油氣桶為什么會進(jìn)水

我們在使用的時(shí)候需要對壓縮空氣進(jìn)行雜質(zhì)處理，才能供生產(chǎn)使用。空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣一般都含有固體雜質(zhì)和水分，所以空壓機(jī)是一整套完整的系統(tǒng)。壓縮空氣處理是通過過濾器將顆粒雜質(zhì)和油及液態(tài)雜質(zhì)進(jìn)行過濾處理，這是對壓縮空氣進(jìn)行初步處理的過程。普通的過濾器的濾芯下面是不通的，雜質(zhì)一般都是聚到濾芯內(nèi)部的。通過濾芯再到達(dá)過濾器的底部，然后再經(jīng)過自動排水器清除掉雜質(zhì)。但是在這個(gè)處理過程中也會存在一定的問題，固體雜質(zhì)不能從濾芯全部清掉，會粘在濾芯的內(nèi)壁上。從而增加了壓縮空氣運(yùn)行阻力，這樣水分油分也會隨著壓縮空氣排出。

我們需要配備后處理設(shè)備，因?yàn)椴荒芡耆宄?，冷凍式干燥機(jī)。主要是對壓縮空壓機(jī)進(jìn)行降溫處理，使含水的壓縮空壓機(jī)處于低溫狀態(tài)，其中一部分的水分就被凝結(jié)成了液態(tài)的，然后通過自動排水器清除掉。但是冷凍式也有一定的局限性，冷媒的溫度不能低于2攝氏度，不然會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象導(dǎo)致管道堵塞。想要得到很低的點(diǎn)，只能增大壓縮機(jī)功率。這樣的話就會增加了成本。我們需要吸附式干燥處理，主要是通過吸附劑吸收，在高壓下吸附水分，低壓下再生，這樣循環(huán)往復(fù)，獲得我們想要的干燥空氣。當(dāng)然沒有十全十美的，也會有一點(diǎn)弊端，吸附劑填充不能完全做到精密，容易導(dǎo)致能耗大，這種情況下更換吸附劑就會比較困難。

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行中需要注意哪些事項(xiàng)

空壓機(jī)在使用過程中，沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，甚至不合理操作;維護(hù)不當(dāng)或缺少維護(hù);保管不好而造成零部件損壞，引起壓縮機(jī)故障，常見的有：

1) 在冬季使用壓縮機(jī)前，未進(jìn)行預(yù)熱就立即啟動;啟動以后不經(jīng)過自行加溫就加大負(fù)荷使用;水冷壓縮機(jī)啟動前未加冷卻水，運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)溫度過高又突然添加冷卻水，使壓縮機(jī)急劇冷卻，造成零部件嚴(yán)重磨損、變形，甚至爆裂;使用停機(jī)后，未能及時(shí)放凈冷卻水，致使機(jī)件凍裂損壞等。

2) 未能及時(shí)檢查、添加或更換潤滑油，造成機(jī)油數(shù)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)油變質(zhì);未能按時(shí)機(jī)油濾清器，造成機(jī)油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使?jié)櫥瑮l件惡化，引起零件磨損，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)‘拉缸’、活塞卡死等事故。

3) 未能及時(shí)清洗空氣濾清器，使濾清效率下降，空氣流通阻力增大，進(jìn)氣量減少，引起氣缸、活塞等零件嚴(yán)重磨損，并使壓氣效率降低，功率消耗增大，壓縮空氣質(zhì)量變差，甚至根本無法使用。

4) 未能及時(shí)檢查與維護(hù)各部氣閥，使其性能變差，不能正常工作，從而使壓縮機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性下降，故障率升高。

5) 未能及時(shí)檢查與維護(hù)各安全閥，導(dǎo)致其調(diào)壓過低或過高，造成重大事故隱患。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到蕞大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。<BR>壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。