后來法國科技人員給弧光裝置裝上一種鐘表裝置，使它能夠自動調節(jié)兩根炭棒間的距離。這樣，di一只炭極弧光燈正式誕生了。1876年，俄國電工技師雅布洛奇可夫又對弧光燈進行了較大改革?；」鉄舻膯柺篱_辟了電氣照明的新時代，在人類照明shi上具有預示性的偉大意義。他取消了復雜的鐘表機關和磁鐵燈調節(jié)裝置，而讓兩根炭棒并排豎立，中間隔著一塊用黏土或石膏做成的絕緣片。他還采用一種裝置，能夠不斷改變電流的方向，使兩根炭棒交替地充當陽極和陰極，這樣兩根炭棒的燒損速度就基本相同，而他們端頭之間的距離也就可以保持不變了。由于這兩根并排豎立的炭棒在發(fā)光的時候像蠟燭一樣，人們就給它取了個好聽的名字“電燭”。電燭發(fā)出美麗的淡紅色或淡紫色的光，每支能持續(xù)發(fā)光兩小時左右。

     如果汽車配備了日行燈系 DRL 你必須首先了解這些裝置的工作原理。例如，某些日行燈系在發(fā)動機啟動之 前，其日行燈不能打開，還有一些日行燈系，如果駐車制動尚未取消，縱使發(fā)動機已經(jīng)啟動，其日行燈依 舊不能正常工作。普燈的發(fā)展物理學的大膽暢想發(fā)生于1802年，在俄國的彼得堡wai科醫(yī)學院，一名叫作彼德羅夫的物理學宣布，他打算“以電取光”。如果車輛裝備了光控燈， 不妨檢查一下感光性從非常弱到非常強狀態(tài)過程中車燈的工作情況， 當然也不要忽略檢查自動關閉計時器。 如果系統(tǒng)裝備有一只計時器，請將其設置為很大延shi。