陜汽牽引車延續(xù)經(jīng)典,外觀涂裝采用的是紅黑的搭配設(shè)計(jì)

陜汽德龍牽引車延續(xù)經(jīng)典，外觀涂裝采用的是紅黑的搭配設(shè)計(jì)，頗具硬漢風(fēng)格。整體黑色的U型進(jìn)氣格柵搭配紅色的車前臉，部分區(qū)域采用銀色鍍鉻線條裝飾。紅黑銀三色相輔相成，經(jīng)典動(dòng)畫《變形金剛》“擎天柱”一角的既視感，整體時(shí)尚與沉穩(wěn)并存，非常符合當(dāng)下年輕群體的審美。汽車人“擎天柱”角色的加成，讓動(dòng)畫迷們也非常買單。

陜汽德龍X6000應(yīng)該是國產(chǎn)高端重卡當(dāng)中配置

陜汽德龍的牽引車相比之下，全車鋁合金車輪、固特異輪胎等配置就顯得不是那么的重要了，這是因?yàn)檫@臺(tái)車配置太高，大部分都是國產(chǎn)供應(yīng)商。這也側(cè)面說明陜汽德龍是在走自主研發(fā)的道路，相比其他的依靠國外成熟技術(shù)而言，陜汽德龍的自主化程度更高。從整車的配置和細(xì)節(jié)來看，陜汽德龍X6000應(yīng)該是目前國產(chǎn)高端重卡當(dāng)中配置，并且是做工和細(xì)節(jié)接近進(jìn)口車的。

陜汽德龍M3000自上市以來，憑著過硬的品質(zhì)，迅速在煤炭、港口、城建、公路復(fù)合運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)細(xì)分市場，贏得數(shù)量眾多的鐵桿粉絲，成為行業(yè)內(nèi)持續(xù)的經(jīng)典產(chǎn)品。

陜汽德龍新M3000S，作為德龍新M3000的全新升級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋重卡行業(yè)多個(gè)細(xì)分市場，，從核“芯”價(jià)值、溫“馨”舒適、用“心”呵護(hù)、全“新”服務(wù)等多角度入手，依舊是卡友的不二之選！

后軸拖曳臂式空氣懸架為減重貢獻(xiàn)了120公斤重量

后軸拖曳臂式空氣懸架為減重貢獻(xiàn)了120公斤重量，氣囊使用進(jìn)口凡士通品牌，每軸2氣囊，駕駛室旁遙控面板可控制氣囊高低。

按照國內(nèi)法規(guī)要求，?；愤\(yùn)輸區(qū)前軸必須使用盤式制動(dòng)器，這車使用前盤后鼓的制動(dòng)行駛，如果全車使用盤剎又能帶來一些減重效果。5.5噸級(jí)前軸和11.5噸級(jí)后軸比普通的物流車規(guī)格要小一些，自重也更輕。有一點(diǎn)必須要提，很多廠商做單胎牽引車為了節(jié)省成本直接套用雙胎的車軸，輪胎橫截面寬度不同，單胎車型的驅(qū)動(dòng)軸不宜和雙胎車型通用。那種車型驅(qū)動(dòng)輪會(huì)比較靠內(nèi)，左右兩條輪胎橫向間隔很小，行駛穩(wěn)定性不好。