“天龍動(dòng)力”乃是一代經(jīng)典

“天龍動(dòng)力”乃是一代經(jīng)典 早的這批東風(fēng)天龍，正是很多用戶初次換掛車的時(shí)候，那時(shí)候9.6米后八載貨車依舊還吃香，買得起掛車的一般都是有家底的人，而東風(fēng)天龍重卡憑借著它高舒適性的駕駛室與強(qiáng)勁動(dòng)力，不畏高原與極寒，逐漸成為一款走遍祖國東西南北的車型。 這臺(tái)東風(fēng)天龍搭載的是東風(fēng)雷諾DCI340-30發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.12L，屬于國三的排放標(biāo)準(zhǔn)，輸出功率250kw，扭矩為1500Nm，340馬力，匹配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱，13噸單級(jí)減速后橋，速比為3.42，整車采用的是3/4少片板簧，輪胎規(guī)格為12R22.5，這在當(dāng)年也是屬于輕量化的產(chǎn)品了，只適合物流的標(biāo)載運(yùn)輸。

國六天龍KL在快遞運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用

1）時(shí)效高。快遞運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性有著很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡車型配置出現(xiàn)一點(diǎn)問題，就會(huì)影響整個(gè)的時(shí)間安排。

2）運(yùn)營成本低。因?yàn)楦咚俟烽_始實(shí)施按軸收費(fèi)，對(duì)于快遞運(yùn)輸行業(yè)的輕拋貨物來說，軸數(shù)的減少并不會(huì)影響裝載量，反而會(huì)降低高速公路通行費(fèi)和油耗。

3）舒適性要好?？爝f運(yùn)輸因?yàn)闀r(shí)效性的要求，往往需要兩個(gè)司機(jī)要不停的來回?fù)Q著開，也就對(duì)內(nèi)飾配置有著很高的要求，司機(jī)能好好休息，可能運(yùn)輸效率很更高。

旋鈕式自動(dòng)擋600馬力國六天龍

外觀向來是見仁見智的部分，因此我們只說改變的地方。現(xiàn)款車型車身線條柔和，被很多用戶冠以優(yōu)雅的稱號(hào)。新款車型變化不少，車身線條變得有棱有角，尤其是進(jìn)氣格柵區(qū)域，整體明顯更年輕了。大燈的也改變也很明顯，首先設(shè)計(jì)完全拋棄了現(xiàn)款車型相對(duì)保守的風(fēng)格。而且光源配置也很高，遠(yuǎn)近光均為L(zhǎng)ED光源，并裝有透鏡，側(cè)方的L型轉(zhuǎn)向燈也是LED的，它們的能耗更低，壽命更長(zhǎng)，也有更好的照明亮度。側(cè)面的改變不容易發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檎w輪廓變化不大。但通過細(xì)節(jié)可以看到，新款的側(cè)導(dǎo)流板是由上往下逐漸加大的，不再是現(xiàn)款車型沒有弧度的狀態(tài)。另外，車門位置的轉(zhuǎn)向指示燈和蹬車踏板樣式也有一定更改。

天龍VL高配天龍座椅

天龍VL高配天龍座椅 相比于外觀和底盤，天龍VL的室內(nèi)改動(dòng)則明顯小了許多，甚至很難讓人發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)東風(fēng)的新產(chǎn)品。但有留意過的卡友也許不難發(fā)現(xiàn)，天龍VL中控臺(tái)和車門板等位置，采用的是全黑涂裝，而沒有再采用上一代車型的米色。除此之外，實(shí)拍該車還配備東風(fēng)天龍高配的主駕座椅，支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，可選裝電加熱和通風(fēng)。 在配置方面，實(shí)拍這臺(tái)天龍VL輕贏版配備定速巡航、電動(dòng)后視鏡（帶加熱）、電動(dòng)車窗、空調(diào)、車載廣播等基本舒適性配置。除了上述選裝配置以外，還可選裝300W逆變器、車道偏移預(yù)警、前碰撞預(yù)警、導(dǎo)流罩等，功能還算是豐富，滿足日常使用沒有問題。