佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——點接觸鋼絲繩價格

如果檢驗人員對鋼絲繩有疑慮，則應征求鋼絲繩專i家的意見，以減少鋼絲繩的彈性。但是，彈性的減少往往伴隨著以下現象：

繩直徑減小鋼絲繩捻距伸長由于各部分相互壓緊而使鋼絲間及繩股之間無縫繩股凹處出現細小褐色粉末

雖然沒有發(fā)現斷絲，但明顯不易彎曲和減少鋼絲繩直徑的情況也比單純由于鋼絲磨損所造成的情況更為嚴重。這樣會造成動載下的突然斷裂，故應立即報廢。

當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。

鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。

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包膠鋼絲繩拉索的選用

鋼絲繩的材料一般都用60~75鋼。而包膠鋼絲繩、涂塑鋼絲繩的涂塑層材料可以用聚乙烯、聚酰胺(PA) PVC、PE等。顏色有黑色、白色、透明、紅色、黃色、藍色、綠色等。結構主要有1*7、7*7、7*19等，材質有不銹鋼包膠鋼絲繩、鍍鋅包膠鋼絲繩等。

以7×7包膠鋼絲繩為例，它的彈性伸長率比7×19鋼絲繩的彈性伸長率小;在公稱直徑相同的前提下，7×7鋼絲繩的破斷拉力比7×19鋼絲繩的破斷拉力的值要大;但是7×7鋼絲繩的柔軟程度比7×19鋼絲繩的柔軟程度小;所以安全性能要求比較高前后制動拉索一般選用7×7鋼絲繩;油門拉索要求柔軟比較好，一般選用7×19鋼絲繩;離合拉索兩種鋼絲都用，不過7×19鋼絲繩用得比較多一點;風門拉索兩種鋼絲都用，不過7×7鋼絲繩用得比較多一點。

電梯鋼絲繩更換標準

電梯鋼絲繩更換標準，一般可以從以下四個方面來考慮:

1、當電梯鋼絲繩大量出現斷裂。

2、磨損與鋼絲繩的斷裂同時產生和出現。

3、鋼絲繩表面和內部產生腐蝕，特別對于內產腐蝕，可以用磁力探傷機檢查。

4、電梯曳引鋼絲繩使用的時間已相當長。注意不能隨使用頻率而一概而論，一般安全期少要有一年，如已經用3~5年就需要考慮，并正確地判定時間，還需從定期檢查的記錄中進行分析判斷。

綜上所述，如發(fā)現鋼絲繩有下列情況之一時，應及時更換(以8*19S NF鋼絲繩來講)。并注意新換的鋼絲繩應與原鋼絲繩同規(guī)格型號。

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檢查鋼絲繩：

檢查記錄

對鋼絲繩使用進行定期檢查并作記錄，定期檢查的內容除上述清洗加料外，還應檢查鋼絲繩的磨損程度、斷絲情況、腐蝕性以及鉤子、吊環(huán)、各潤滑輪槽等易損件的磨損情況。遇有不正常情況應及時調整或更換。

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繩索使用前必須注意的幾個問題：

嚴禁新鋼絲繩直接在高速重載情況下使用：新鋼絲繩不能直接在高速重載情況下使用，而是要在低速、中載條件下運行一段時間使新繩適應使用狀態(tài)后，才能逐步提高其運行速度，增加提升負荷，即新鋼絲繩必須經過初期的磨合階段才能進行高速重載作業(yè)。

嚴禁鋼絲繩跳槽鋼絲繩與滑輪配合使用，要注意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。在鋼絲繩脫出槽道后仍繼續(xù)使用鋼絲繩，會造成擠壓變形、扭結、斷絲和斷股，嚴重縮短鋼絲繩的使用壽命，一旦出現斷繩現象，往往會造成災難性的后果。