天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經(jīng)銷商。

1977年，二汽開始全力轉(zhuǎn)入5噸民用載貨車——東風EQ140的生產(chǎn)。EQ140型5噸載貨車當時是在“以軍為主、軍民結(jié)合”的原則上，在EQ240的基礎上發(fā)展起來的民用載貨車，它與一汽的換代產(chǎn)品基本上是處于同一產(chǎn)品等級，當時一汽將自己的5噸載貨車CA10的技術(shù)無償轉(zhuǎn)讓給了二汽。

在開發(fā)過程中，一機部曾明確指示：“EQ140載貨車要保持解放牌CA10的主要優(yōu)點，性能指標不亞于CA10?！痹诙麖氖翬Q140產(chǎn)品開發(fā)的設計人員很多都是當年開發(fā)CA10的人員，他們把CA10的設計成果融合到了二汽的產(chǎn)品當中。

開弓沒有回頭箭。關鍵時刻獲得美國麻省理工學院碩士孟少農(nóng)從陜西汽車廠調(diào)到二汽任副廠長、總工程師，和陳祖濤一起，成為技術(shù)上的人物，重點組織攻關提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了趕在1978年投產(chǎn)，并實現(xiàn)扭虧為盈，孟少農(nóng)采取邊發(fā)現(xiàn)問題邊改進的策略。4月份就裝車20輛，質(zhì)量問題減少為12項，7月15日形成批量生產(chǎn)能力。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經(jīng)銷商。“二汽”從60年代二次籌備年開始，走過了一條借鑒、、提高的獨立自主自力更生的創(chuàng)業(yè)之路。首先，EQ240的原型車與后來的定型車有很大區(qū)別，原型車20Y借鑒了前蘇聯(lián)嘎斯53，以及美國International（萬國聯(lián)合收割機）牌S-162車型，還有一款美國道奇車型，這三款借鑒的目標車型均比“一汽”前蘇聯(lián)吉爾車型技術(shù)上更為現(xiàn)代化。