降低減速機噪音的方法

我們可以利用減速機修形的方法，使減速機動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。 這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。 另外，經驗豐富的廠家通過優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小， 嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低齒輪噪聲。

檢查減速機潤滑油的油質和加油的方法

減速機的潤滑油在運用一段時間以后也許因為各種原因而發(fā)生變質，因而要定時對潤滑油的油質進行檢查。 在對減速機的油質進行檢查時，首先是切斷電源并等待減速機冷卻，在減速機的放油螺栓下放置一個接油盤， 以后打開油位螺栓、放油螺栓和通氣器開端放油，等待油液全部排出后裝回放油螺栓，并注入新的潤滑油， 潤滑油的品牌類型要與原潤滑油保持一致，油量與裝置方位一致，通過油位螺栓調查油液達到規(guī)定量后，擰緊油位螺栓和通氣器。

斜齒輪減速機特點

　　 　　斜齒輪減速機中使用的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的觸摸是在齒廓的不一樣部位，然后發(fā)生了抵償每個薄片齒輪差錯的效果，這個抵償效果由于輪齒的彈性而非常有用，因而得出這樣的成果，差錯在10mm以內的輪齒可以使差錯起均勻效果，因而在有負載情況下，能如差錯為1mm內的輪齒那樣平穩(wěn)運轉。由于在任何瞬時，大約有一半時刻(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的優(yōu)點。因而應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。