云樂(lè)自動(dòng)駕駛底盤信息推薦【云樂(lè)新能源】

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發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 14:14

線控底盤自動(dòng)駕駛應(yīng)用

線控底盤自動(dòng)駕駛應(yīng)用：

巡航和恒速是線控油門的基本應(yīng)用。所有車輛均配備有定速巡航功能。從發(fā)展階段來(lái)看，線控油門的普及率接近100%，比較成熟。即使對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，線控節(jié)氣門基本都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和電動(dòng)車則完全配備了線控節(jié)氣門。因此，在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用中，線控油門的改裝和實(shí)現(xiàn)相對(duì)容易。

除國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商外，如中聯(lián)重科、中聯(lián)重科、德?tīng)柛５?。不過(guò)，電噴執(zhí)行器、ECU等技術(shù)都掌握在國(guó)際零部件巨頭手中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)的參與度仍然處于較低的狀態(tài)。國(guó)產(chǎn)化是未來(lái)線控節(jié)流領(lǐng)域的努力方向。

線控轉(zhuǎn)向（SBW）

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制自動(dòng)駕駛路徑和方向的控制。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完成了從機(jī)械助力轉(zhuǎn)向液壓助力轉(zhuǎn)向電控液壓助力轉(zhuǎn)向的一系列發(fā)展歷程。

自動(dòng)駕駛底盤

自動(dòng)駕駛底盤、智能汽車不僅需要增加過(guò)去沒(méi)有用到的人機(jī)交互、視覺(jué)傳感器等設(shè)備，還需要用它改變傳統(tǒng)的硬件——汽車底盤就是其中之一。

云樂(lè)公司是一家集智能車設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體創(chuàng)新型企業(yè)，公司產(chǎn)品聚焦定義三大應(yīng)用場(chǎng)景（工業(yè)場(chǎng)景、農(nóng)業(yè)場(chǎng)景、園區(qū)場(chǎng)景），已布局5個(gè)類別產(chǎn)品車系列：通勤車、平板車、無(wú)人售貨車、底盤模塊車、AGV/機(jī)器人底盤車，并已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。公司現(xiàn)已申請(qǐng)73項(xiàng)專利，其中25項(xiàng)發(fā)明已授權(quán)。當(dāng)前擁有杭州研發(fā)中心和安徽宣城生產(chǎn)基地，宣城生產(chǎn)基地下設(shè)三個(gè)中心和五個(gè)業(yè)務(wù)模塊，三個(gè)中心即智能試制中心、智能試驗(yàn)中心、快速成型中心，五個(gè)業(yè)務(wù)模塊為車身內(nèi)外飾模塊、底盤模塊、電器模塊、電驅(qū)動(dòng)模塊、智能化模塊。公司實(shí)施扁平化的管理和模塊中心化的經(jīng)營(yíng)思路，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值的研發(fā)生產(chǎn)理念，當(dāng)前擁有的核心技術(shù)均為原創(chuàng)或行業(yè)首創(chuàng)，在智能化方面首創(chuàng)“網(wǎng)本位安全重構(gòu)、信息軌調(diào)度控制、云車數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛”的園區(qū)共享出行和物流的新模式。