交通知識分享_智能停車場配套設(shè)施有哪些 重慶車牌設(shè)別系統(tǒng)

1.減速帶

    減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見，目的是用來減速的。減速帶材質(zhì)一般為高強度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機減速的作用。

    在停車場，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機減速通行，如果車輛不能及時剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。

2.防撞條

    停車場防撞條一般為橡膠防撞條，其安裝在停車場柱體、墻角、墻邊上，目的也很簡單，防止車輛碰撞柱體、墻體。

3.廣角鏡

    廣角鏡也是比較常見，一般在急轉(zhuǎn)彎、死角、拐彎處都裝有，目的是給司機提供視野，防止交通事故。

4.車輪定位

    車輪定位安裝在停車位后方，目的是防止倒車入庫時不小心碰撞受傷。車輪定位有金屬和橡膠兩種。

5.指示標(biāo)志

    停車場指示標(biāo)志是必須的，比如出口入口標(biāo)志能正確的指示司機從哪進(jìn)哪出，避免司機犯模糊。另外標(biāo)志要求采用反光材料，夜間也可以清晰起到指示作用。

地下停車場道閘如何安裝？必須留意哪幾個方面？ 

    智能停車場新項目都是會牽涉到一個工程施工安裝的難題，在道閘安裝層面大家必須留意哪幾個方面呢？ 

    首先一個層面便是水平難題。道閘應(yīng)當(dāng)安裝在水平表面，假如地面高低不平有傾斜度，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建水平臺，布線安裝層面按工程圖紙開展就可以了，一般不容易有哪些難題。 

    第二個層面是地感線圈的檢測。在智能停車場系統(tǒng)軟件接上線時，就可以對地感線圈開展檢測了，不必直到埋好地感線后才檢測。 

    第三個層面是地感線圈的安裝，地感線圈在一個行車道上一般安裝兩個，前后左右各一個。安裝方式 是把地面割開一個深10cm，2X0.8M的正方形巢，四個角切割成四十五度，置放5到6圈線就行，卡緊，電磁線圈內(nèi)部不允許有連接頭、損壞，安裝好后，用干混凝土封好。 

    第四便是閘桿長短剪裁的難題，假如對閘桿開展剪裁，那麼就必須依據(jù)桿長再次調(diào)節(jié)力的平衡，能夠防止出現(xiàn)電動機超溫及損壞減速器。 

淺析重慶車牌識別系統(tǒng)率高不高?

    不管車牌識別系統(tǒng)是不是好用，關(guān)鍵的指數(shù)是準(zhǔn)確率，國際道路工藝對準(zhǔn)確率指數(shù)干了專門的論述，規(guī)定全部牌子在24小時內(nèi)的恰當(dāng)準(zhǔn)確率為85%～95%。以便檢測車牌識別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率，必須將安裝系統(tǒng)在具體應(yīng)用環(huán)境中，24小時運作24小時左右，生態(tài)車子循壞鑒別時較少收集100個車號牌，儲存車號牌圖象和鑒別結(jié)果，便于瀏覽并查詢。

    然后，我們需要獲得實際的車輛圖像和正確的手動識別結(jié)果，然后我們可以計算以下識別率:

      1、自然交通流識別率=品牌準(zhǔn)確識別的車輛總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

      2、可識別牌照的百分比=手動正確讀取的牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

      3、車牌識別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率由3個指數(shù)決策：可以恰當(dāng)鑒別的車號牌數(shù)量、能夠手動載入的車號牌數(shù)量、可信性和錯認(rèn)率全是車牌識別流程中的里面結(jié)果。