作為備用電源，柴油發(fā)電機(jī)組并非在日常經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)的正常啟動，電池的維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵性的決定因素。電池組出問題時會有“有電壓無電流”的故障。出現(xiàn)此情況能聽到啟動電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合聲音，但無帶動連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)，是因為在試機(jī)時采用了停止為電池充電的方式，而導(dǎo)致電池電量不足。同時，若采用機(jī)械油泵由皮帶傳動，額定轉(zhuǎn)速時的泵油量很大，但電池組供電不足，會導(dǎo)致停機(jī)時截流閥里的彈簧由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。也有一種情況可能會被忽略的是，國產(chǎn)電池壽命較短，大概在兩年左右，如忘記定期更換，也會出現(xiàn)這種情況。


發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家常說的“敲缸”。發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機(jī)的噴油提前角過小。眾所周知，柴油機(jī)的供油提前角是柴油機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常工作，且直接影響到發(fā)動機(jī)能否提供正常的動力，影響整臺機(jī)器的工作情況。為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進(jìn)行，柴油機(jī)必須有一定的噴油提前角，噴油提前角過小，噴入氣缸內(nèi)的空氣形成可燃?xì)怏w燃燒，從而導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，在活塞的上行階段產(chǎn)生側(cè)向偏移與缸壁接觸發(fā)生碰撞，敲擊缸體產(chǎn)生敲缸的聲音。

上柴發(fā)動機(jī)在正常工作時氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%；

上柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低于30Psi；

機(jī)組的機(jī)油燃油耗量顯著增加；

氣缸橢圓度、活塞與氣缸之間的間隙；曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度，超過規(guī)定的極限；

上柴柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲，勵磁機(jī)整流子失圓嚴(yán)重，整流子火花刷有裂痕，整流子燒蝕等，此外如發(fā)電機(jī)電柜及磁場線圈絕緣程度過低，經(jīng)受潮烘干后線圈絕緣電阻的達(dá)不到正常數(shù)等；就要對發(fā)電機(jī)、上柴柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行大修了。

柴油發(fā)電機(jī)組使用運(yùn)行250小時后必須要進(jìn)行有規(guī)律的機(jī)油更換一次，有時我們柴油發(fā)電機(jī)組用戶更換機(jī)油的品牌不一致，這樣的話柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)要進(jìn)行清洗嗎？

1、確保柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)機(jī)濾配的，而且還是正當(dāng)好用的；

2、把舊的機(jī)油盡量放干凈，具體做法如下：

把機(jī)油放干凈，放機(jī)油時讓師傅把高壓氣吹進(jìn)機(jī)油加注口，盡量將殘余的舊油從油底殼里面吹干凈；

加入少量新機(jī)油，比如加入1/3的新機(jī)油，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30秒左右放出；

加滿新機(jī)油；

3、柴油發(fā)電機(jī)廠家提醒用戶這點(diǎn)挺重要的，就是換油間隔要短一些，比如原來是250小時一換油，換的新機(jī)油盡量200小時就更換，從第二次開始恢復(fù)正常的250小時更換；