如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。嚴禁帶負荷啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘左右)冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。發(fā)電機組啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，(正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上)如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢修。靜音柴油發(fā)電機組如無異常現(xiàn)象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率50HZ，電壓V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。

只要珀金斯發(fā)電機進行負載運行就難免會引起故障的發(fā)生，一旦柴油發(fā)電機發(fā)生故障需立即進行維修后方可投入運行。如果帶著故障隱患進行負載運行往往會得不償失，損失的是用戶自身的利益。那么柴油發(fā)電機發(fā)生故障后如何迅速找到故障原因所在呢？怎么樣才能做到科學省力省時去發(fā)現(xiàn)故障后解決呢？下面發(fā)電機廠家新動力電力告訴你幾個適用的方法。

珀金斯發(fā)電機的壓縮比為柴油機氣缸總容積與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機的動力性和經濟性，而且影響其啟動性能。在設計時每臺柴油機都規(guī)定了一個壓縮比，但在使用中，由于各種相關因素的影響，其壓縮比往往會降低。現(xiàn)將壓縮比降低的主要原因以及維修過程中應注意的一些問題簡述如下：

相關零件配合間隙過大。當曲軸主軸承與主軸頸、連桿軸承與連桿軸頸、連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時，在壓縮過程中，往往會造成活塞上止點的實際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應將這些配合間隙控制在允許值范圍內。