混凝土輸送泵設(shè)備的性能特點(diǎn)：泵送系統(tǒng)是人工施工的10倍，直接可放于樓面現(xiàn)場(chǎng)澆注。有效地提高生產(chǎn)效率，減少節(jié)約勞動(dòng)成本，用于超高層的細(xì)石混凝土輸送，建筑樓層群體構(gòu)造柱澆柱。我們知道混凝土在2小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)初凝狀態(tài)，如果混凝土輸送泵在使用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)故障，不能得到及時(shí)解決，那么澆筑時(shí)就不能一次澆筑成功，而重新澆筑對(duì)用戶來說會(huì)產(chǎn)生很大的損失，所以混凝土泵的質(zhì)量好壞會(huì)直接影響用戶使用?；炷凛斔捅帽ＷC構(gòu)造柱的平整度和觀感質(zhì)量。適用于超高層的細(xì)石混凝土輸送，建筑樓層群體構(gòu)造柱。混凝土輸送泵送，泵送系統(tǒng)是人工施工的數(shù)倍，這樣有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了勞動(dòng)成本。混凝土輸送泵混凝土缸內(nèi)的殘留混凝土清除不干凈，就會(huì)出現(xiàn)在缸壁上固化的結(jié)果，當(dāng)活塞再次運(yùn)行時(shí)，活塞密封面就會(huì)直接承受缸壁上已固化的混凝土對(duì)其的沖擊，導(dǎo)致推送活塞的局部剝落。如果這種損壞不同于活塞密封的正常磨損，那么密封面就無法在壓力的作用下進(jìn)行自我補(bǔ)償，會(huì)導(dǎo)致漏漿或吸空的狀況，引起泵送的無力堵塞等。

混凝土輸送泵的研制成功，改變了整個(gè)行業(yè)施工中澆筑構(gòu)造柱的方法，為行業(yè)施工帶來了新的工藝技術(shù)。也意味著我機(jī)械行業(yè)研發(fā)實(shí)力向更高科技化邁進(jìn)。鋼筋綁扎街頭應(yīng)避開箍筋加密區(qū)，同時(shí)接頭范圍的箍筋加密。

混凝土輸送泵注意事項(xiàng)：

1)混凝土輸送泵應(yīng)安放在堅(jiān)實(shí)平整的地面，放下支腿，將機(jī)身安放平穩(wěn)。

2)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)電氣設(shè)備和儀表正常，各部位開關(guān)按鈕、手柄都在正確位置，機(jī)械部分各緊固點(diǎn)牢固、可靠，鏈條和皮帶松緊度符合規(guī)定要求，傳動(dòng)部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

3)混凝土輸送管接頭應(yīng)密封嚴(yán)緊，管卡應(yīng)連接牢固。垂直管前應(yīng)不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴(yán)禁將垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。

小型混凝土輸送泵的工作原理是電機(jī)，主油泵，混凝土主油缸的推送稱為三位一體的工作程序密不可分的，它的流程是主電機(jī)供電后迅速的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主油泵工作主油泵把液壓油通過液壓閥組向混凝土主油缸供油，使得小型混凝土輸送泵的主油缸向外伸出通過活塞把混凝土缸里的混凝土骨料向輸送管道里推進(jìn)，由于是兩根油缸就需要有S管閥來完成左右換向源源不斷的將混凝土推進(jìn)到輸送管內(nèi)并將其輸送的需要澆筑的目標(biāo)完成混凝土的澆筑任務(wù)。（絞籠離頂部高于所要澆筑柱子或過梁的高度）推至施工點(diǎn)，將出灰口軟管伸到柱子進(jìn)灰孔內(nèi)。這是一套完整的小型混凝土輸送泵的工作原理，三個(gè)相互聯(lián)系緊湊的關(guān)系是缺一不可得，只有這樣才能把設(shè)備的潛力發(fā)揮的更大，才能確確實(shí)實(shí)的提高建筑工程的施工進(jìn)度。

小型混凝土輸送泵是用來泵送混凝土的設(shè)備，它可以在現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，再通過小型攪拌泵泵送到樓面，輸送，因此備受廣大施工方歡迎，不過在施工中，偶爾會(huì)發(fā)生混凝土輸送泵的泄漏狀況，主要是漏油漏水。那么如何查找問題并處理好呢?現(xiàn)在我們具體介紹一下。

小型混凝土輸送泵漏油主要檢查部位：一旦混凝土泵出現(xiàn)漏油，主要檢查的部位有如下一些，油箱側(cè)蓋、放油螺塞、濾油器、液位計(jì)。在勁風(fēng)氣候駕馭時(shí)，應(yīng)防止與車輛過于接近，特別是防止與失控的大型卡車或長期行進(jìn)在路途上。各油泵、油馬達(dá)軸頭，進(jìn)出口接頭，泄漏油口及殼體裝配結(jié)合面、油管接頭，各液壓閥組合面、閥與底板接合面，油缸蓋及活塞桿密封部。

主要處理方法：如果漏油發(fā)生，可以針對(duì)漏油的原因進(jìn)行如下處理，如修復(fù)接合面損失部位，貼合面螺栓緊固力要均勻，清洗污染零件重新裝配，更換不合格密封件及零件。