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力矩不足,螺栓易發(fā)生松脫,導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣;力矩過大,螺栓易拉伸變形,甚至斷裂,有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔,影響了修理質(zhì)量。在維修工程機(jī)械時(shí),一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓,防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。調(diào)整控制壓力油流入液動(dòng)滑閥的流量,可以控制滑閥的換向速度,提高換向動(dòng)作的平穩(wěn)性,避免液壓系統(tǒng)的換向沖擊。不注意檢測(cè)零部件配合間隙,柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等,
閥的分類1按閥的職能分類(1)方向控制閥控制油液流動(dòng)方向的閥,如單向閥,換向閥等。(2)壓力控制閥 控制油液壓力大小的閥,如溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。在液壓系統(tǒng)中,方向控制閱通過控制油液流動(dòng)通路的啟閉和方向,操縱液壓裝置的啟動(dòng)和停止,進(jìn)行壓力換接和速度換接或完成其它特殊的職能。(3)流量控制閥控制油液流量 大小的閥,如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥等。2.按閥的連接方式分類;管式連接管式閥采用螺紋連接,它直接串聯(lián)在系統(tǒng)的管路上,不需要zhuan用的連接板,但它的元件分散,拆裝維修不方便。
流量系統(tǒng)Ca是影響閥流量的很重要的參數(shù),它-一般受雷諾數(shù)Re,開口的形狀和通路的光潔度的影響。由于閥內(nèi)壁的光潔度都比較高,所以影響流量系數(shù)的主要參數(shù)是雷諾,而雷諾數(shù)又受開口形狀的影響。還有一些配件由于庫存時(shí)間過長(zhǎng),性能發(fā)生變化,如不經(jīng)檢測(cè),裝配后常常引起故障的發(fā)生。-般來說,當(dāng)雷諾數(shù)大于某一值后,流量系數(shù)近似于常數(shù)。對(duì)于滑閥來說,Re-60-~ 100時(shí)流量系數(shù)大,一股Ca為0.67-0.74。Re>100時(shí),- ~般Ca為0.61-0.67。