所有L3000配置的組合燈光

所有L3000配置的組合燈光都是同一款式，不管車型如何變，燈光并沒有高低配置之分。方形組合燈光集成了所有燈光，包括LED日間行車燈、小燈、轉向燈和亮度更高的透鏡燈。

玉柴黃金動力

要識別一臺L3000的動力，基本從駕駛室上粘貼的銘牌就可以得到這臺車的動力信息，比如這臺L3000就把象征著1250N.m的扭矩標識貼在了駕駛室一側。

低姿態(tài)車身,帶來更大裝載量注意觀察

低姿態(tài)車身，帶來更大裝載量

注意觀察，我們會發(fā)現這臺X6000中置軸列車要比牽引車在高度上降低很多，那么它是如何做到的呢？來自三個維度的優(yōu)化。

一：優(yōu)化懸架結構。橋的懸架結構并非是傳統(tǒng)鋼板簧，而是換成了一種非常特殊的懸架結構，相對于傳統(tǒng)鋼板簧，有著更低的姿態(tài)。

二：使用更小直徑的輪胎已達到降低高度的要求，X6000采用的是315/70R22.5輪胎，輪胎直徑更小，但扁平比更大一些，以此來彌補承重量。

三：驅動橋和承重橋采用空氣懸架結構，以此來獲得更低的車身姿態(tài)。

不同于普通載貨車,綠通版新M3000在輕量化上做出了很多優(yōu)化

不同于普通載貨車，綠通版新M3000在輕量化上做出了很多優(yōu)化，例如鋼板簧，新M3000采用的是3＋3＋5形式，這種形式的鋼板簧可以兼顧三個點：輕量化、貨物裝載量、舒適度。

三級蹬車踏板的材質也全都是鋁車架材質，既減輕了重量，還保證了堅固性，這對于一臺載貨車來說，已經是非常有誠意的配置了。

考慮到是綠通工況，并且是載貨車形式，輕量化的鋁合金油箱容量并不大，只有400升，足夠支撐日常續(xù)航需求。

堅固底盤,改裝空間大由于是綠通版,這臺新M3000只保留了基

堅固底盤，改裝空間大

由于是綠通版，這臺新M3000只保留了基礎的底盤結構，而上裝部分則由用戶去決定，可以倉欄、欄板、廂式和冷藏箱之間選裝。

車架兩側除了保留油箱、儲氣筒和蓄電池等必要的結構外，可用來改裝的空間非常大，一些常見的配置都可以改裝，例如工具箱、淋水器甚至是冷藏車發(fā)電制冷設備，都會有很好的改裝環(huán)境。

由于是雙驅動形式，就會有推力桿結構來防止車橋移位，新M3000并沒有采用牽引車上的V型推力桿，而是出于堅固耐用的目的，采用了I型推力桿，那么I型推力桿的優(yōu)勢是結構簡單，堅固程度高，但重量上略高于V型推力桿。