碳纖維的主要用途是與樹(shù)脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合，制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域，在要求高溫、化學(xué)穩(wěn)定性高的場(chǎng)合，碳纖維復(fù)合材料都頗具優(yōu)勢(shì)。碳纖維是50年代初應(yīng)火箭、宇航及航空等科學(xué)技術(shù)的需要而產(chǎn)生的，現(xiàn)在還廣泛應(yīng)用于體育器械、紡織、化工機(jī)械及醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。隨著技術(shù)對(duì)新材料技術(shù)性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不斷努力提高。80年代初期，及超的碳纖維相繼出現(xiàn)，這在技術(shù)上是又一次飛躍，同時(shí)也標(biāo)志著碳纖維的研究和生產(chǎn)已進(jìn)入一個(gè)階段。由碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合而成的復(fù)合材料，由于其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空航天材料。因?yàn)楹教祜w行器的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業(yè)中爭(zhēng)相采用先進(jìn)復(fù)合材料。有一種垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)，它所用的碳纖維復(fù)合材料已占全機(jī)重量的1/4，占機(jī)翼重量的1/3。據(jù)報(bào)道，美國(guó)航天飛機(jī)上3只火箭推進(jìn)器的關(guān)鍵部件以及先進(jìn)的MX發(fā)射管等，都是用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制成的。

碳纖維板技術(shù)特點(diǎn)

1、高強(qiáng)

抗拉強(qiáng)度是普通鋼材的數(shù)倍以上，彈性模量?jī)?yōu)于鋼材，具有優(yōu)異的抗蠕變性能，耐腐蝕性和抗震性。

2、重量輕、柔韌性好

碳纖維板強(qiáng)度高、質(zhì)量?jī)H為鋼的1/5，有較高的韌性，可以盤(pán)卷，能以較大長(zhǎng)度供應(yīng)而無(wú)須搭接。

3、施工便捷，施工質(zhì)量易保證

材料不用預(yù)加工，工序方便，板材允許交叉。

4、良好的耐久性和耐腐蝕性

耐酸、堿、鹽及大氣環(huán)境的腐蝕，不須定期維護(hù)。

碳纖維加固與傳統(tǒng)加固相比，碳纖維加固用的碳纖維材料加固，而傳統(tǒng)加固用的是混凝土截面和鋼筋混凝土，不同的加固材料，所起到的作用也是不同的。碳纖維材料既能節(jié)省空間和時(shí)間，施工簡(jiǎn)單快捷，又能保證施工的質(zhì)量。采用碳纖維來(lái)做建筑加固施工，不但耐腐蝕和耐久性能好，而且能夠大大提高建筑物的使用壽命，這是對(duì)建筑加固來(lái)說(shuō)比較重要的。