物流倉儲(chǔ)伸縮貨叉

一個(gè)好的計(jì)劃將直接決定一個(gè)自動(dòng)倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)的成功與否。伸縮貨叉，方案的選擇可以由企業(yè)自己考慮，也可以由公司專門設(shè)計(jì)。

物流倉儲(chǔ)貨架方案必須根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷完善。這是一個(gè)長期的過程。除非公司有特殊的要求，如企業(yè)形象等因素，一般半自動(dòng)倉庫占實(shí)際應(yīng)用的絕大多數(shù)。

除了租地、建倉庫等不公平現(xiàn)象外，倉儲(chǔ)貨架公司的門檻過低。這也是一個(gè)問題。近年來，一些貨運(yùn)市場經(jīng)歷了貨物的“蒸發(fā)”，一些倉儲(chǔ)管理公司失去或失去了他們的能力進(jìn)行補(bǔ)償，甚至沒有逃跑。這大大打亂了倉儲(chǔ)市場的秩序，損害了整個(gè)倉儲(chǔ)行業(yè)的信譽(yù)。

據(jù)相關(guān)方統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)物流園區(qū)平均空置率已達(dá)60%左右。與此同時(shí)，一些地方政府和企業(yè)繼續(xù)把建設(shè)物流園區(qū)作為物留產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。全國有300多個(gè)物流園區(qū)正在規(guī)劃中。和在建設(shè)中。

伸縮貨叉，中國物流總成本占gdp的比重約為20%，倉儲(chǔ)成本占物流總成本的31%，其中利息成本占46%?？梢哉f，企業(yè)倉儲(chǔ)的根本問題是庫存控制問題。從應(yīng)用鏈的角度進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，減少庫存資金的使用。同時(shí)，公司物流外包后，原有的倉儲(chǔ)設(shè)施和貨架企業(yè)的人力資源也進(jìn)行了整合。這是一個(gè)大問題，如果不能很好地解決這個(gè)問題，將制約倉儲(chǔ)貨架和物流行業(yè)的社會(huì)化。

伸縮貨叉優(yōu)點(diǎn)

伸縮貨叉：

立體庫、智能倉儲(chǔ)(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)WCS、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)WMS以及其他，如：電線、電纜、橋架、配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)，利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡便化。 伸縮貨叉是移載或存取物品的主要機(jī)構(gòu)，具有雙向自動(dòng)伸縮功能，限位功能，它直接裝配在上或移動(dòng)的或固定的升降平臺(tái)上，穿行于貨架之間的巷道中，完成自動(dòng)存取或移載物品的工作！伸縮貨叉可與生產(chǎn)線系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)對接，采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)(編碼器)，實(shí)現(xiàn)信息化運(yùn)營和智能管理，真正意義上的節(jié)省人力、節(jié)能降耗！

三段式伸縮貨叉的型號

三段式伸縮貨叉的根本構(gòu)造是由前叉、中叉、固定叉以及導(dǎo)向滾子等部件構(gòu)成的一個(gè)完好的伸縮機(jī)構(gòu)！固定叉裝置在載貨臺(tái)上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動(dòng)下，向外挪動(dòng)大約本身長度的一半，前叉可從中間叉的中點(diǎn)向外伸出比本身稍長的長度！

常用型號有：MD68/MDA180/MDA200/MDA250/MDA275等型號，依據(jù)存取不同的物品、不同的載負(fù)重量配置不同類型的叉體！

三段式伸縮貨叉普通用于搬運(yùn)輕型物品，體積也比擬小，而四段式伸縮貨叉普通用于搬運(yùn)體積比擬大的、重量也比擬重的物品！

安徽集維智能裝備有限公司是一家專業(yè)的堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉生產(chǎn)制造企業(yè)，完全自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)加工！生產(chǎn)的雙向自動(dòng)伸縮貨叉具有體積小、載荷量大、下?lián)隙鹊?、運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮流暢等特點(diǎn)！是業(yè)內(nèi)較具規(guī)模的專業(yè)化自動(dòng)伸縮貨叉制造企業(yè)！