叉車的技術參數(shù)

行駛速度；提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。

轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體外側和內側至轉彎中心的距離，分別稱為外側轉彎半徑Rmin外和內側轉彎半徑rmin內。外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

公司擁有一支技術精湛的專業(yè)化的服務隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設備。如地處南方、冬、夏季溫差都沒有北方那么大，而且氣溫低的時間也不長，氣溫也不至于低。并能根據客戶要求量身定做非標產品.

叉車啟動馬達結構原理叉車啟動機主要是由以下幾大部分結合而組成

　　1、碳刷 正常是有四個，兩個是絕緣夾子支承;兩個接地，同樣用夾子支承并與整流子接觸。電流從碳刷經整流子通向電樞線圈，碳刷由彈簧壓在整流子上，并可在夾子 內上下滑動。電刷要求是單位面積通過的電流大，故會采用電阻小、電流容大的金屬石墨制作而成。

　　2、軸承，由于啟動負荷大、工作時間 短，故采用含油合金制造的滾珠軸承。軸承上有保證良好潤滑的油槽

　　3、彈簧15、減速齒輪16、減速盤17、接觸齒輪(單向齒輪)18、O型密封圈20、卡簧等等結構而組成。

公司擁有一支技術精湛的專業(yè)化的服務隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設備。并能根據客戶要求量身定做非標產品.

電動叉車的結構特點和技術特性

　1、駕駛室

　　由于多數(shù)電動叉車用于室內搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護作用的護頂架。世界上比較先進的電動叉車，如：LINDE的E20新型叉車駕駛室，按先進的人機工程學原理開發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據駕駛員的身高和體重進行調整。（2）對于一些要求保持原配合或運動狀態(tài)的部位，在分解時應做好記號，以便按原位裝復。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉向，方向盤立柱的傾角可根據駕駛員的要求進行調節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。