在卷揚機的設計過程中,必須避免出現(xiàn)鋼絲繩亂繩、咬繩等現(xiàn)象,提出了一種帶有凸輪排繩機構的卷揚機，卷筒作為其關鍵的設計部件,傳統(tǒng)設計方法大多是憑經驗確定其厚度。

電機是卷揚機的重要組成部分，同時也是卷揚機中價格非常貴的部件，如果損壞，那么維修或是更換費用將非常高昂。因此在這里提醒顧客要好好保養(yǎng)卷揚機或是絞車的電機。

   經常觀察減速箱油窗，檢查潤滑油油面是否在規(guī)定的范圍內，當?shù)陀谝?guī)定的油位時，應及時補充潤滑油。

   在吊機使用不很頻繁且密封狀況及使用環(huán)境良好的情況下，減速箱內的潤滑油每半年更換一次，使用環(huán)境惡劣時，每季度更換一次。當發(fā)現(xiàn)箱內進水或油面始終有泡沫并確定油已變質時，應立即換油。換油時，應嚴格按減速箱使用說明書規(guī)定的油品更換，切忌油品混合使用。1、按制動器說明書要求，結合帶載調試實際情況，調節(jié)好制動器彈簧和閘瓦工作行程，確保斷電時制動可靠，通電后松開均勻。

   工程卷揚機的結構就其傳動方式而言大致有兩種：一種為卷筒大齒輪傳遞扭矩；另一種為卷筒軸傳遞扭矩。目前多數(shù)使用的為大齒輪傳遞扭矩，卷筒軸不受扭矩，雙電機傳動，在傳動機構上有工作閘，另外在卷筒上設有事故閘。另一種是現(xiàn)鞍鋼7#高爐使用的工程卷揚機，卷筒軸與卷筒用鍵連結，在傳動機構上無工作閘，但卷筒上設有液壓驅動偽盤式閘，性能好，安全可靠。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管很小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。

卷揚機液力傳動元件分為液力變矩器、液力偶合器和液力機械變矩器。通常，液力變矩器、液力偶合器和液力機械變矩器與機械變速器組合在一起而成為液力傳動裝置。

(1)卷揚機液力變矩器

液力變矩器的基本結構形式由泵輪、渦輪和導輪三個葉輪組成-泵輪的輸入端和渦輪輸出端不存在剛性連接。由于導輪的作用使得在卷揚機輸出軸轉速較低時，渦輪輸出轉矩大于泵輪輸入轉矩。實際上它是以液體為工作介質的轉矩變換器，故稱液力變矩器。

(2)卷揚機液力偶合器

液力偶合器只有泵輪和渦輪兩個葉輪，若忽略軸承、密封等機械損失，理論上其渦輪輸出轉矩等于泵輪輸入轉矩。泵輪和渦輪不存在剛性連接，渦輪輸出轉速小于泵輪輸入轉速，磊茬轉差。隨著負載的變化，轉差也變化。若將卷揚機液力偶合器的渦輪固定，充人工作液謦擘粵乏鬲渦輪對旋轉的泵輪起到制動減速作用，即為液力減速器。系統(tǒng)壓力隨即進一步上升，當系統(tǒng)壓力達到插裝閥的先導調壓閥的調定壓力時，閥開啟，壓力油進入兩主工作缸的上腔。實際上液力減速器是工作在渦輪輸出轉速為零速工況的液力偶合器，其作用不是傳動而是耗能制動減速。

(3)卷揚機液力機械變矩器

液力機械變矩器一般由液力變矩器與齒輪機構組合而成，同樣具有無級變矩和變速能力。