水泥電線桿根底受力核算配電線路首要選用三盤根底。這樣眾多托輪的安裝和調(diào)整是相當(dāng)不容易的，它們之間的相對水平高度，縱向和橫向的位置，構(gòu)成了離心機托輪的實際水平高差、以及縱向和橫向的直線度和垂直度。放下面首要針對三盤根底核算。般就應(yīng)在電桿坑內(nèi)沉沒底盤。此刻，底盤面積應(yīng)符合式(639)核算值依據(jù)實踐經(jīng)驗：當(dāng)導(dǎo)線為Id120及以上的粗導(dǎo)線、電壓為橢kV及110kV或110LV以亡的輸電線路中的直線桿、耐張桿、轉(zhuǎn)角桿時均應(yīng)放置底盤。

1．底盤根底受力記電線路進行受力剖析作為混凝土電桿的承壓根底，底盤用來反抗電桿傳遞的下壓力，它是布置在電桿坑底部的混凝土構(gòu)件。電桿坐落在預(yù)制的底盤上，桿柱與底盤之間無連接，在結(jié)構(gòu)上稱為簡支。當(dāng)電桿接受較大的下壓力時，如轉(zhuǎn)角桿、耐張桿等，

2．卡盤卡盤是為避免桿(塔)歪斜而設(shè)置的一種根底，其效果力散布如圖613所示。假定式(640)建立，則電桿滿意抗傾覆穩(wěn)定購請求，不然應(yīng)設(shè)卡盤。

3．拉線盤拉線盤的拉力P1與拉線盤的白重力核算在使用中折線盤遭到扣線上拔拉力效果，出而有必要滿意下述條件。

裝卸、運輸、安裝、使用過程中出現(xiàn)的環(huán)向裂縫大致有以下特點：

(1)品中不是大量重復(fù)出現(xiàn)。

(2)現(xiàn)在桿身中部，裂縫數(shù)量不多(1條或少數(shù)幾條)。

(3)載(突然而強大的外力)引起，則常伴有表面混凝土損傷。

(4)彎距也能產(chǎn)生類似生產(chǎn)中造成裂縫的特征。

一般地生產(chǎn)造成的環(huán)向裂縫有如下特點：

(1)產(chǎn)品個重復(fù)出現(xiàn)次數(shù)較多。

(2)分衡于桿身中部，般是1條，而是基本平行、排列有序的多條。如有環(huán)向筋，膠與環(huán)向筋位置對應(yīng)。

(3)度一般為半圓周，單面出現(xiàn)(形成裂縫在電桿的受拉面)。

水泥電線桿生產(chǎn)離心時要注意哪些

    水泥電線桿生產(chǎn)離心時要注意哪些？水泥電線桿的成型是將澆注了混凝土的電桿模具放在離心機上離心密實而成。而當(dāng)電桿道加上受拉荷重時，這個預(yù)壓應(yīng)力就可以抵消一部分或全部的拉力，從而達到鋼筋與混凝土兩者變形的一致，充分發(fā)揮其強度。一臺離心機，要滿足不同直徑和不同長度電桿的制作需要，往往具有多達二十余只托輪。這樣眾多托輪的安裝和調(diào)整是相當(dāng)不容易的，它們之間的相對水平高度，縱向和橫向的位置，構(gòu)成了離心機托輪的實際水平高差、以及縱向和橫向的直線度和垂直度。如果這些誤差超過規(guī)定值時，模具在運行時會產(chǎn)生嚴重的跳動和竄動。不但會影響正常運行，還會產(chǎn)生大量的廢次品和損壞機器零部件。

離心機托輪的軸向調(diào)整，主要靠調(diào)整軸兩端的兩只圓螺母，或者同時向左，或者同時向右移動一段距離來實現(xiàn)。2．電桿中彎矩的斷定電桿的風(fēng)險斷面在埋深的1／3方位即斷面處。調(diào)整后的定位和防松，原設(shè)計是在圓螺母的厚度方向開一條寬3.5mm的槽口，又在與槽口垂直的中心位置處，用一只M8螺釘來并緊槽口，用以防止圓螺母松動，并以此定位。

1、施工放樣：采用全站儀放出管線，水準(zhǔn)儀測量高程。水泥排水管管節(jié)運輸與裝卸：待運的管節(jié)其各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，采用汽車運輸?shù)綀?，吊車裝卸到位。在裝卸和運輸過程中，應(yīng)小心謹慎，防止管節(jié)滾動，互相碰撞造成破壞，注意人身安全。

   2、基坑開挖及處理：按放出的開挖線及開挖深度，用挖掘機開挖至基底設(shè)計高以上0.2m處，用人工清基至設(shè)計標(biāo)高。這樣的電桿比一樣凡是鋼筋混凝土桿可節(jié)減鋼材40%閣下,還水泥用量也裁減,電桿質(zhì)量減輕,壁厚也相應(yīng)裁減,抗裂機能好,能延伸電桿的利用壽命。隨后進行基底承載力檢測，若承載力不足，則用砂礫石換填處理，處理深度以觸探應(yīng)力檢測結(jié)果決定，寬度以基礎(chǔ)寬度加兩邊各0.5m。換填的砂礫石需分層填筑，分層夯實。