柴油機修理前應對故障現(xiàn)象、技術狀況及使用情況

為了保證柴油發(fā)電機組的柴油機其能夠發(fā)揮正常功能，定期維護和保養(yǎng)工作。在實際操作中，柴油機的維修工作十分復雜，稍有不慎，就會容易導致柴油機不能正常起動的故障，故障排除工作也十分復雜，所以在日常工作中應該注意細節(jié)，避免故障再次發(fā)生。修理前應對柴油機的故障現(xiàn)象、技術狀況及使用情況作的了解。例如柴油機燒機油，應判明故障發(fā)生在哪個汽缸，對故障的部位要弄準，然后進行拆卸和修理。

在拆卸前可將壓氣機殼,中間殼及提殼三者的相互位置做好標記

在拆卸前可將壓氣機殼，中間殼及提殼三者的相互位置做好標記，以便在裝配時安裝到原始位置。拆卸過程按如下步驟進行。

??①分別松開壓氣機殼、渦殼與中間殼上的固緊件，取下兩只殼體。若兩只殼體與中間殼配合較緊時，可用橡膠或木質槌沿殼體四周輕輕敲打，取下殼體時要細心，不能使殼體在軸線方向上產生傾斜，以免碰上壓氣機及禍輪葉片的部分或碰毛殼體相應的內表面。

??②將渦輪轉子軸和葉輪出口處六角凸臺夾在臺虎鉗上，識別或做好自鎖螺母、渦輪轉子軸及壓氣機葉輪相互位置的動平衡標記。松開自鎖螺母并將其擰下，將壓氣機葉輪從渦輪轉子軸上輕輕拔出。若拔不出，則可將附有轉子的中間殼從臺虎鉗上取下后，倒置過來，將壓氣機葉輪部分授設在裝有沸水的盆內稍待片刻后即可將葉輪從轉子軸上順利取下。

柴油發(fā)電機錯誤操作【鉅大鋰電】

柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉，此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘（要求空載運轉3分鐘）。

從機組的負載突變開始,到輸出電壓穩(wěn)定所經歷的時間

從機組的負載突變開始,到輸出電壓穩(wěn)定所經歷的時間。用秒(s)計量。0.5～1s的為Ⅰ～Ⅲ類機組,Ⅳ類機組是3s。機組負載從突變開始到輸出頻率穩(wěn)定所需的時間。以秒(s)為單位。Ⅰ～Ⅲ類機組在2～5s范圍內。7s的則屬于Ⅳ類機組。燃油(、柴油)機發(fā)電機組的額定輸出功率,是衡量機組帶載能力的重要技術指標,也是使用者關注的參數(shù)之一。機組的輸出功率實際上是同步發(fā)電機的額定輸出功率,然而它是在油機發(fā)動機的帶動下才能供出的功率。