1、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，如有其余缺陷應(yīng)及時(shí)修復(fù)。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。

2、軌道的測(cè)量與調(diào)整：

（1）軌道的直線性，可用拉鋼絲的方法檢查，即在軌道的兩端車檔上拉一根0.5mm的鋼絲，然后用吊線錘的方法來逐點(diǎn)測(cè)量，測(cè)點(diǎn)間隔可在2m左右。

（2）軌道的標(biāo)高，可用水平儀測(cè)量。

（3）軌道的跨度，可用鋼卷尺來或紅外線測(cè)量儀檢查。橋式起重機(jī)軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對(duì)標(biāo)高允許偏差為10mm。

（4）軌道的接頭，軌道可以做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。一般接頭的縫隙為1~2mm ,在寒冷地區(qū)應(yīng)考慮溫度對(duì)縫隙的影響，一般為4~6mm。接頭處兩根軌道的高度差不得大于1mm。

起重軌是如今鋼軌市場(chǎng)比較典型的存在，是廣受企業(yè)客戶生產(chǎn)需求的重點(diǎn)產(chǎn)品，公司更是多年以來從事起重軌的基本生產(chǎn)、銷售工作，關(guān)于起重軌的具體使用維護(hù)技術(shù)我們也是掌握了解，以下是起重軌的具體哪五種不能夠再使用。

 1、剝離掉塊深度大于等于3㎜，長度大于等于15㎜不能再利用。

 2、起重軌一側(cè)肥邊大于3㎜不能再利用。

 3、軌距擋板卡痕深度大于或者等于4㎜不能再利用。

 4、垂直磨耗大于等于8㎜，側(cè)面磨耗大于等于12㎜的起重軌不能再利用。

 5、起重軌表面擦傷深度大于或者等于2㎜不能再利用。

起重機(jī)軌的鋪設(shè)方法

   1)起重機(jī)軌還受溫度影響，所以在鋪設(shè)的時(shí)候也盡量選擇zui佳溫度鋪設(shè)，使鋼軌的伸縮值在zui小范圍內(nèi)，這樣不管溫度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在zui小范圍內(nèi)

   2)起重機(jī)軌鋪設(shè)起重機(jī)軌時(shí)，使用牽引車牽著兩根長達(dá)500米的鋼軌滑行到相應(yīng)的位置，數(shù)十名工程技術(shù)人員協(xié)助牽引機(jī)卸下鋼軌并準(zhǔn)確定位。

   3）牽引機(jī)將鋼軌鋪設(shè)在無砟軌道上后，另一個(gè)起重機(jī)軌焊接施工隊(duì)會(huì)立即將前面鋪設(shè)的鋼軌，焊接成一條沒有縫隙的鋼軌。為防止起重機(jī)軌熱脹冷縮，起重機(jī)軌在焊接中需把內(nèi)部的應(yīng)力均勻分布到鋼軌上，防止在溫度過低時(shí)斷軌，溫度過高時(shí)脹軌。

   4）起重機(jī)軌鋪設(shè)后，火車頭就可順著鋼軌頂推由37節(jié)平板車組成的平板車組。  

起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。扭矩扳手所發(fā)出的“卡塔”是由本身內(nèi)部的扭矩釋放結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的，其結(jié)構(gòu)分為壓力彈簧、扭矩釋放關(guān)節(jié)、扭矩頂桿三結(jié)構(gòu)所組成。扭矩扳手在發(fā)出“卡塔”聲后是提示已達(dá)到你要求的扭矩值了用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,一種是混凝土預(yù)制梁?；炷令A(yù)制梁必須有預(yù)埋孔,以備安裝時(shí)穿螺栓,或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。