磷化有渡槽和噴淋兩種

磷化，有鍍槽和噴淋二種，對(duì)于大型復(fù)雜的工件，一般使用壓力槍式清洗和噴淋磷化。磷酸鋅鍍層重量為1.5～2克／米2時(shí)的防腐蝕性能為好，磷鐵鍍層的重量為O.5～O.7克／米2時(shí)，具有良好的柔軟性和附著力。

以陰極電泳為例，它要求膜薄（約1～3.5μm）、均勻、細(xì)致、無(wú)掛灰、高P比值。若采用低鋅、大酸比的常溫磷化液，采取全浸漬方式并用去離子水嚴(yán)格清洗的工藝，就能在油銹除得干凈的鋼板上獲得這樣的膜層。

若采用傳統(tǒng)的厚膜中高溫磷化液，無(wú)疑膜層較厚，P比值低，結(jié)晶較粗，則陰極電泳涂裝后，涂層的機(jī)械性能（附著力、抗沖擊力，柔韌性等）、耐蝕性和裝飾性都不如前述的高。

噴涂設(shè)備操作程序：

1）工作前檢查并疏通各條供粉線路及噴槍。清理噴槍時(shí)一定要注意噴槍電源線是否與噴嘴接觸良好，供粉線路是否與噴嘴疏通。并清理干凈噴粉定及供粉桶。

2）合上電源開關(guān)，打開靜電電源，開通噴粉定風(fēng)機(jī)。接通壓縮空氣。需要確定接地線是否正常。

3）打開靜電發(fā)生器開關(guān)，檢查各部分儀表工作是否正常。把高壓調(diào)到所規(guī)定的工藝數(shù)值，再打開噴槍供粉、噴涂。工作進(jìn)程中，根據(jù)工件的不同調(diào)整噴槍供粉噴涂。手工噴涂的各種要求粉的選擇：駕駛室內(nèi)及底盤類零件選環(huán)氧類粉末，對(duì)車身外觀件選聚酯類粉末，一般樹脂含量在70％左右為宜。工作進(jìn)程中，根據(jù)工件的不同調(diào)整噴槍的出粉量。噴槍頭與工件的距離不＜150mm以保證涂膜的質(zhì)量。安全操作。

4）噴粉操作人員必須赤手握槍，必要時(shí)戴手套，必須在手掌心處剪一洞。此保證皮膚與金屬的直接接觸。

5）作業(yè)結(jié)束后，檢查設(shè)備，關(guān)閉電及氣源，將噴槍掛好，并清理粉房的衛(wèi)生。

粉末涂裝的缺點(diǎn)：

1.顏色。粉末涂裝時(shí)，很難短時(shí)間內(nèi)更換成別顏色的涂料。

2.容易結(jié)團(tuán)。粉末涂料受壓力、溫度、濕度等影響容易結(jié)塊。一般情況下，聚酯粉末涂料在33～35℃、環(huán)氧粉末涂料在40℃以上容易結(jié)團(tuán)。

3.靜電屏蔽。由于靜電屏蔽原理，形狀復(fù)雜的工件在形狀復(fù)雜處不容易著粉，欠粉現(xiàn)象不容易解決。所以粉末涂裝不適合于形狀較復(fù)雜的工件。

4.外觀。一次涂裝在40μM以下時(shí)，很難得到均勻平滑的涂層。一般的粉末涂裝要求外表面涂層厚度在60～80。