高速護欄板輪廓標識在交通安全設(shè)施中所占比例較小，但其作用不可忽視。高速公路波形護欄上必須設(shè)置輪廓線，特別是在高速公路和一級公路上，夜間行車速度較快，車輛視距較短，極大地降低了行車安全。 今天我們就一起來了解下高速公路波形護欄輪廓標的相關(guān)知識。

1.輪廓標種類：輪廓標分為獨立式輪廓標和附著式輪廓標兩類。當路邊無構(gòu)造物時，輪廓標為柱式，由逆反射體、柱體組成,獨立設(shè)置于路邊土路肩中，其主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面立柱，此為獨立式輪廓標;當路邊有構(gòu)造物時，輪廓標為附著式，由支架、逆反射體、連接件組成，此為附著式輪廓標。

2.根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，可分別在波狀梁護欄、混凝護欄、隧道側(cè)壁和電纜護欄上附加輪廓標志。而我們說的高速公路波形護欄輪廓標就是附著式輪廓標。一般附著在波形護欄邊緣，用于顯示公路波形邊界輪廓，引導(dǎo)車輛正常行駛，具有反向反射性能的一種交通安全設(shè)施，從功能上看，輪廓標志是一種視線感應(yīng)設(shè)施。

波形護欄板安裝過程中要注意：

1、安裝護欄板的工人要分成3-7人一個小組，這樣安裝的效率更高，同時安裝時要與行車方向相反的方向進行，因為這樣操作起來更方便快捷。

2、波形護欄板鍍鋅層的硬度較低，容易受到損壞，所以在安裝時一定要做到輕拿輕放，避免護欄板受到損傷，如果不慎鍍鋅層被損壞也不要著急，在24小時內(nèi)用高度濃縮鋅噴涂表面即可，如果更為嚴重的話可更換護欄板。

3、安裝時先將托架固定在立柱上，注意固定時不要固定的太緊，以便于以后對整體護欄板進行調(diào)整，再將護欄板固定在托架上，護欄板與護欄板之間用螺絲固定，注意護欄板之間不能將護欄板安裝反了，反裝的護欄板會造成嚴重的損失的。

4、在安裝護波形欄板的過程中，要不斷的對安裝過的護欄板進行調(diào)整，要利用護欄板上的長圓孔和調(diào)整線進行調(diào)整，要保證護欄板安裝的整齊，不能有凹凸部分出現(xiàn)，調(diào)整好后才能進一步固定緊上面的螺絲。

因此，高速公路波形護欄板的正確安裝非常嚴格，波形護欄板是人們駕車外出路上的一個安全保障，所以，波形護欄也在人們生活中起著重要的作用。

高速公路與普通公路的不同之處在于，它們是專為汽車在單獨的車道上高速行駛而設(shè)計的，并且在整個過程中用防護欄封閉。雙向道路由隔離帶分隔，均采用立體交叉。然而，由于高速公路的封閉性和車輛的高速行駛，高速公路上的重大事故比例高于普通事故。大多數(shù)嚴重事故都是重型車輛。公路防護設(shè)施主要針對小型車輛的事故防護。由于重型車輛重量大，普通防護設(shè)施能有效保護重型車輛引發(fā)的交通事故。因此，在高速公路事故多發(fā)路段，不合理的安全設(shè)施設(shè)置容易導(dǎo)致重大事故，造成重大人員傷亡。調(diào)查顯示，路側(cè)事故約占公路交通事故的三分之一。路側(cè)事故的主要形式有:1.跳閘事故的主要事故對象是中心較低、速度較快的小車。2.翻越事故，主要涉及高底盤大中型車輛。3.翻車事故，事故的主要對象是中心高的大型客貨車。 車輛經(jīng)常撞到未處理的防撞護欄和固定物體的末端。由于車輛在很短的時間內(nèi)突然停止，大的加速度很可能對車輛和乘客造成很大的損害。同時，護欄的末端有可能切入車廂或?qū)е萝囕v失控后翻車，造成嚴重后果。因此，安裝護欄端部應(yīng)進行處理。應(yīng)注意防撞護欄板護欄端的優(yōu)化:當失控車輛在前方相撞時，應(yīng)具有良好的吸能效果；端部護欄板不會穿透車廂，危及乘客安全；突然停在端側(cè)板上；護欄端部結(jié)構(gòu)連接牢固，整體性好。例如，路側(cè)波形梁護欄行進方向的上游端應(yīng)設(shè)置為向外延伸的地錨式或圓頭式，行進方向的下游端應(yīng)設(shè)置為圓頭式。