由于工業(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強(qiáng)度高、耐腐化侵蝕 、壽命長(zhǎng)、可再生、維護(hù)費(fèi)低等多種優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，已經(jīng)成為了高鐵的愛。工業(yè)鋁材除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。工業(yè)鋁材以鋁為主要成份的合金材料，鋁棒通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機(jī)械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。門窗鋁材門窗材料中，與墻體相連接的材料。一般不宜用砂輪或普通砂紙打磨，以免砂粒留在金屬表面，焊接時(shí)進(jìn)入熔池產(chǎn)生夾渣等缺陷。其主要特點(diǎn)是與墻體相接處表面多為平面，固定在墻體上，不能移動(dòng)。鋁合金材料在車廂上的大規(guī)模使用使得高鐵列車大大減輕了重量，為列車的高速行駛做出了重要貢獻(xiàn)。

     凈化鋁材表面經(jīng)過氧化后，外觀非常漂亮，且耐臟，一旦涂上油污非常容易清洗，組裝成產(chǎn)品時(shí)，根據(jù)不同的承重采用不同規(guī)格的型材，并采用配套鋁型材配件，不需要焊接，較環(huán)保，而且安裝、拆卸，輕巧便于攜帶、搬移極為方便。擠壓工藝與方法對(duì)產(chǎn)品、成品的組織、性能、尺寸及生產(chǎn)工作效率有著非常重要的影響，因此合理選擇擠壓方法，優(yōu)化擠壓生產(chǎn)工藝，是保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要技術(shù)措施。模具設(shè)計(jì)應(yīng)能使進(jìn)料充分的揉合，否則容易出現(xiàn)亮（暗）帶缺陷，同一根型材上都可能出現(xiàn)分色。

    我國(guó)工業(yè)鋁型材占鋁型材總應(yīng)用量約30%，主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)(包括汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè))、裝備和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、耐用消費(fèi)品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在我國(guó)鋁型材應(yīng)用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用比例分別達(dá)到為60%、55%和40%，遠(yuǎn)高于我國(guó).預(yù)計(jì)在未來5~10年，我國(guó)工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將約30%上升到2015年的45~50%左右。建筑業(yè)是鋁材的三大主要市場(chǎng)之一，世界上鋁總產(chǎn)量的20%左右用于建筑業(yè)，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑業(yè)，其用鋁量已占其總產(chǎn)量的30%以上。