2019，紙業(yè)同行，我們該如何抗擊三頭“灰犀牛”

2.  灰犀牛是什么？

2008年的國際金融危機，它的觸發(fā)就是一家并不大的金融機構雷曼兄弟倒臺，引起全球的金融海嘯，幾乎摧毀了美國的金融體系。有位研究員寫了一本書，書的名字叫《灰犀牛》?；蚁Ｊ鞘裁?？是我們能夠清清楚楚看到的東西，但是由于人性的軟弱，心存僥幸，認為它不會沖過來，選擇去忽視。這是對人們心理現(xiàn)象研究所得出的結論。意思就是告訴大家，當危險出現(xiàn)的時候，要正視危險，不要采取鴕鳥政策。

如今各種各樣的會議都在展望2019年，頻繁使用的一個詞，就是2019年充滿了不確定性。中歐國際工商學院經濟學和金融學許小年：“在我看來，2019年沒有什么不確定的。巨大的灰犀牛就蹲在那里，時刻都有可能沖過來，2019年已經不用再預測了，起碼在我看來是蹲著非常確定的幾頭灰犀牛。”

保定市躍興紙業(yè)有限公司新項目一次性開機成功

維達紙業(yè)（浙江）有限公司將于2020年6月22日至2020年7月30日期間對華東區(qū)域及關聯(lián)公司的干線貨物運輸進行招標，現(xiàn)將招標信息發(fā)布如下：

項目名稱承運產品：生活用紙、紙尿褲、衛(wèi)生巾及護理用品，成品主要是膠袋、紙箱包裝。運輸時間：2020年9月1日至2021年8月31日承運線路

維達成品從浙江龍游工廠發(fā)往華東區(qū)域（安徽、江蘇、浙江、上海）及關聯(lián)方等公路運輸業(yè)務

資格要求單位必須是專業(yè)的物流企業(yè)，具有紙品或快消品產品運輸5年以上物流營運經驗；注冊資本不少于200萬元，每條線路自有車輛不低于20臺，簽約車輛20臺以上（需提供合同車輛簽約協(xié)議和相關車輛）；有公路運輸經營的相關明，具備抗運輸風險能力和運輸質量保障能力，有貨物保  險，承擔在運輸中造成的損失；有成熟的互聯(lián)網管理平臺、完善的服務管理體系、組織機構（有行政、人事、財務、倉  儲、營運、客服等部門且機構人員編制20人以上）及應急預案、能開具運輸增值稅；本次招標不接受多家單位聯(lián)合；單位須準備的資料：公司營業(yè)執(zhí)照、許可證、道路運輸許可證、法人代表、自有車輛證明或簽約車輛合同協(xié)議、營運模式、管理措施及業(yè)績細述（公司簡介、組織架構、物流網絡、主要客戶、營運規(guī)模、運力組織渠道，自身優(yōu)勢等）、去年財務3大報表等進行資格審核，以上文件需加蓋公章。通過資格審核的單位方可以領取《書》。

【康德瑞抽紙定制】紙價上漲、紙廠停產相關板塊再度拉升

5月26日，造紙板塊整體漲近4%，岳陽林紙、依依股份、青山紙業(yè)漲停，宜賓紙業(yè)、美利云、晨鳴紙業(yè)、景興紙業(yè)等紛紛跟漲。

消息面上，5月以來，國內造紙行業(yè)迎來新一輪漲價潮，包裝紙、文化紙等多品類全線上漲。晨鳴文化紙系列產品價格自5月1日起上調200/噸；包裝紙方面，玖龍本月內已經提價4次。此外，3月以來，多家造紙企業(yè)宣布停機檢修，其中包括太陽紙業(yè)、華泰股份、晨鳴紙業(yè)等，停機時間5-10天不等。

卓創(chuàng)資訊成品紙分析師高巖表示，文化紙、白卡紙、生活用紙同屬于紙漿系產品，近期紙漿連連提漲，成本面驅動因素是這輪紙價上漲的主因。漿、紙互推，齊頭并進，漿紙一體化紙廠優(yōu)勢盡顯。

國泰君安表示，國廢價格上漲，瓦楞箱板紙漲幅擴大，紙廠協(xié)同拉動漲價態(tài)度較為一致；木漿震蕩下行成交匱乏，下游原紙市場價格窄幅松動，紙品經銷商去庫為主。文化紙、白卡紙競爭格局持續(xù)改善，廢紙原料供給收緊，需求仍需宏觀支持。建議關注恒安國際、太陽紙業(yè)、晨鳴紙業(yè)、豪悅護理、百亞股份、裕同科技、中順潔柔、山鷹紙業(yè)。

國信證券認為，在噸紙凈利和板塊內標的前期股價已經持續(xù)擴張近一年且漲幅較大的情況下，股價或已在很大程度上定價了盈利擴張的預期。此時紙價的邊際變化或為市場對紙企定價的錨點，在淡季來臨后和紙企陸續(xù)安排停產檢修后，噸紙盈利能力是否還能再創(chuàng)新高，可能會是決定股價是否能突破前高的關鍵因素。

長城證券指出，后續(xù)隨著箱板紙逐漸進入旺季，加之禁廢令、成品紙進口有限、禁塑令及線上消費帶來需求增長的共同作用下，預計箱板紙價有較大提升空間。此外，文化紙進入淡季后價格小幅回調整體穩(wěn)定，需求有望支撐全年紙價高位。