鐵路地界樁定做設(shè)計者陳玉昶，1961年調(diào)吉林省交通廳，1966年調(diào)吉林省汽車修配廠，均擔(dān)任技術(shù)工作；1969年因病于長春逝世，終年57歲。陳玉昶自幼勤奮好學(xué)，愛好美術(shù)和設(shè)計，20世紀(jì)50年代在工作期間，應(yīng)征參加鐵道路徽設(shè)計，并當(dāng)選。圖案以獨(dú)特的內(nèi)涵，充分表達(dá)了人們對于我國鐵路在新中國成立之初歷經(jīng)滄桑終于回到祖國懷抱的情懷，凝聚著設(shè)計者對祖國、對人民高度熱愛的心情。這枚鐵道路徽圖案承載著設(shè)計者的博大胸懷，伴隨著人民鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展走過燦爛輝煌的60年。

      鐵路地界樁定做的形狀應(yīng)符合下列規(guī)定：高壓和超高壓管道標(biāo)志樁應(yīng)為立方體，由樁和樁帽組成。其他壓力級制管道標(biāo)志樁應(yīng)為三角形柱體。標(biāo)志樁的尺寸可按以下規(guī)定選取。立方體標(biāo)志樁的尺寸為150mm×150mm× 1000mm。等邊三角形柱體標(biāo)志樁的尺寸為b×h: 150mm× 1000mm。標(biāo)志樁的內(nèi)容必須包含管道權(quán)屬單位名稱、警示用語、聯(lián)系電話。標(biāo)志樁的內(nèi)容可包括標(biāo)志樁編號、壓力管道使用登記編號、管道區(qū)域名稱、企業(yè)標(biāo)識等。

性能特點(diǎn)：抗撞性能強(qiáng)，耐沖擊，耐老化，適溫性能好，使用壽命長。抗腐蝕、不變形、不褪色、標(biāo)志顯眼。 投資省、成本低、效果好。輕巧、安裝方便、便于施工。美觀、大方。阻燃。

地界樁埋設(shè)方法：

1、鐵路地界樁正面為陰文路徽，背面為陰文“界”字。正面朝線路中心。

2、鐵路地界樁為白色，陰文及路徽為黑色。

3、鐵路地界樁埋設(shè)在鐵路地界上，直線地段間距為150m，曲線地段埋設(shè)間距40m。地界拐點(diǎn)處應(yīng)埋設(shè)。  注：若柵欄埋在地界邊線上或與地界邊線距離不足1m的地段可不埋設(shè)地界樁。

4、鐵路地界樁埋設(shè)500mm，用C10混凝土維護(hù)加固。

鐵路地界樁定做生產(chǎn)材料很重要，選擇公路界樁模具材料應(yīng)該注意的問題。需用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)選用材料，盡可能選用新鋼號，使科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，并把公路界樁模具質(zhì)量提高—個臺階。公路界樁模具選材應(yīng)結(jié)合國家資源，選用我國富有元素的鋼號。零件產(chǎn)量不大的模具，形狀簡單、應(yīng)力小、容易制造的模具，經(jīng)常改形的模具，可用普通鋼、鑄鐵甚至非金屬制造。高應(yīng)力的公路界樁模具采用性能的材料制造，并可用廉價的表面強(qiáng)化技術(shù)提高其耐用度。公路界樁模具形狀復(fù)雜，精度要求高，制造周期長，模具的加工費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過模具的材料費(fèi)用，這種模具也應(yīng)采用性能的材料制造。