前市場(chǎng)上使用的大部分為無(wú)對(duì)重式的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小，無(wú)對(duì)重設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了安裝過程；有對(duì)重的施工電梯運(yùn)行起來更加的平穩(wěn)，更節(jié)能，但是由于其有天滑輪結(jié)構(gòu)，安裝加節(jié)時(shí)就會(huì)更加的麻煩，所以有對(duì)重現(xiàn)在已經(jīng)逐漸的退出市場(chǎng)。假如齒輪副側(cè)隙過大或齒輪嚙合面積太小，會(huì)造成傳動(dòng)齒輪的磨損過快甚至斷裂，如果回轉(zhuǎn)齒輪副側(cè)隙過小，則增大了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)扭矩，當(dāng)傳動(dòng)扭矩超過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷時(shí)，就會(huì)致使塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸。

塔吊等工程機(jī)械的使用壽命一般是6-10年，目前距離工程機(jī)械行業(yè)的上一個(gè)高峰期（2007-2011年）已有8年-12年，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入更新?lián)Q代需求集中釋放的時(shí)期，未來2年-3年，更新需求空間還將繼續(xù)擴(kuò)大。假如施工工地在塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)，采用急打反轉(zhuǎn)的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常的回轉(zhuǎn)力矩基礎(chǔ)上，又突然增加了一個(gè)反向的啟動(dòng)力矩，這就很大程度地超過了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所能承受的額定扭矩。另外，受益于裝配式建筑新工藝的推廣，2019年塔吊銷量還將維持較高增長(zhǎng)。