在空壓機(jī)的啟動(dòng)前，要做好以下準(zhǔn)備工作，不要以為這些都不重要。

1.卸掉枕木、墊木以及一些支撐物，并清除空壓機(jī)周圍存在的雜物。

2.檢查主機(jī)、電機(jī)底座，及螺栓等是否全部固定好。

3.遠(yuǎn)離、及化學(xué)腐蝕性等物品，要在通風(fēng)良好的環(huán)境下運(yùn)行，使用環(huán)境中空氣不能含有刺激性氣體。

4.檢查壓力、溫度、加卸載電磁閥、電機(jī)過電流、欠電壓等安全聯(lián)動(dòng)裝置是否合格。

5.檢查油管、氣管等是否安裝正確，各個(gè)閥門的狀態(tài)是否正確。

6.檢測(cè)電機(jī)過載繼電器整定值，檢查電線是否接對(duì)；必須符合安全規(guī)定，以及電機(jī)相序是否接反。接反的話會(huì)引起電機(jī)反轉(zhuǎn)效果，嚴(yán)重危害空壓機(jī)。

7.空壓機(jī)潤(rùn)滑油的油量要適合，不能過多或過少。少了會(huì)引起高溫，嚴(yán)重時(shí)燒毀主機(jī)。

8.對(duì)于水冷型的空壓機(jī)，要先接通水路，不然會(huì)燒壞機(jī)器，就需要對(duì)空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)行大修了。然后把空壓機(jī)配件中的電子排污閥關(guān)閉，檢查空氣出口閥門是否打開，如果沒打開的話后果是很嚴(yán)重的。

紅五環(huán)空壓機(jī)效能的分析

紅五環(huán)空壓機(jī)的選購(gòu)有人主張配置臺(tái)大空壓機(jī)和一半容量的小空壓機(jī)，在上述的條件下確實(shí)不乏成功的案例。但也不是放之四海而皆準(zhǔn)的原則。如有季節(jié)性、時(shí)間差或其他因素影響耗氣量的變化也要具體評(píng)估列舉，必要時(shí)征詢空壓機(jī)廠商或?qū)I(yè)人士的意見對(duì)策。如是使用3~5臺(tái)空壓機(jī)的壓縮空氣系統(tǒng)，只要慎重選擇空壓機(jī)的控制方式和外圍配備，即可不必考慮大小容量兼有的配置方式，以避免小容量空壓機(jī)被閑置。

不要一定堅(jiān)持空壓機(jī)容量必需一致而使備件零件具有互換性的概念，必需從實(shí)際出發(fā)，在用氣量變化范圍較大的,情況下，選擇大小容量兼具的壓縮空氣系統(tǒng)可以提供更有彈性的應(yīng)變范圍，當(dāng)然更具節(jié)能效果。對(duì)整體做前瞻性考慮，列出近期、中期、遠(yuǎn)期投資計(jì)劃的估計(jì)用氣量。用過濾器去除水分（降低）行不通的因?yàn)檫M(jìn)一步冷卻還會(huì)不斷地析出冷凝水。如有季節(jié)性、時(shí)間差或其他因素影響耗氣量的變化也要具體評(píng)估列舉，必要時(shí)征詢空壓機(jī)廠商或?qū)I(yè)人士的意見對(duì)策。

務(wù)必要求用氣高壓力及耗氣量變化量作為分析選擇空壓機(jī)容量的依據(jù)。常見用戶要求空壓機(jī)廠商提供用氣設(shè)備的用氣量和用氣壓力，這是本未顛倒的做法。

紅五環(huán)永磁變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

紅五環(huán)永磁變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)交流電源的電壓適應(yīng)性更好

1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作;對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高。

2、對(duì)于自發(fā)電的場(chǎng)合，變頻驅(qū)動(dòng)更能顯示其優(yōu)點(diǎn)。

3、根據(jù)電動(dòng)機(jī)VF的特性(變頻空壓機(jī)在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下)，對(duì)于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場(chǎng)，效果明顯。

紅五環(huán)永磁變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：噪音低

變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機(jī)機(jī)械噪音和磨損下降，能顯著降低空壓機(jī)工作時(shí)的噪音。。

永磁變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)六：設(shè)備維護(hù)量小

變頻空壓機(jī)是根據(jù)氣量調(diào)節(jié)使用，運(yùn)行頻率低，轉(zhuǎn)速小，軸承損耗小，使用壽命長(zhǎng)。

如卸荷閥損壞嚴(yán)重，則需更換卸荷閥。卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動(dòng)過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)跳車。紅五環(huán)螺桿空壓機(jī)氣體的壓縮是依靠容積的變化實(shí)現(xiàn)的而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一個(gè)或者幾個(gè)轉(zhuǎn)子在氣缸里作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)。導(dǎo)致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動(dòng)作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)時(shí)，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動(dòng)，以致電機(jī)一直處于高電流，無法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。