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汽車發(fā)熱的原因:減少汽車主要部件的損壞

停車很長(zhǎng)一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)中的油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下的油盤。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間后(如夜間)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分處于無油、無潤(rùn)滑狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后30秒左右，由于油泵的工作，將潤(rùn)滑油輸送到活塞、連桿、曲軸等需要潤(rùn)滑的部位。但是，即使你啟動(dòng)了引擎，立即上路，只要你不踩下油門，繼續(xù)以低速行駛，效果和空轉(zhuǎn)是一樣的。

航空座椅改裝誤解:更多的石油是不可或缺的

曲軸箱內(nèi)的油不能多加或少加。過量的油會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，增加濺到氣缸壁上的油量。過多的油會(huì)增加燃燒室的積炭，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，影響排放。業(yè)主檢查或加油時(shí)，應(yīng)按油表上的刻度加油。油位不能超過水垢的上限，油位不能低于水垢的下線。通常將油位加到兩個(gè)刻度的中間是合適的。

航空座椅改裝誤解:胎兒高壓力不應(yīng)該低

有些車主喜歡給輪胎充高氣壓。他們認(rèn)為它可以超載并節(jié)省燃料。這是不正確的。高胎壓會(huì)降低輪胎的地面，加劇胎面磨損，降低制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效果，影響行車安全。輪胎氣壓過低是不好的。過低的胎壓不僅會(huì)影響行車安全和制動(dòng)效果，還會(huì)加速肩部磨損，增加車輛油耗。當(dāng)業(yè)主使用氣泵自行充氣時(shí)，應(yīng)按制造商規(guī)定的氣壓充氣。輪胎氣壓標(biāo)簽通常位于車身或油箱蓋上。