談及是現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)的很多是展示是在世人的面前的是并風行于世的，就不得不說是一下1970年在日本大阪舉辦的萬國飽覽會。本次飽覽會上的美國館是一個空氣支承膜結(jié)構(gòu)。1992年建成的日本熊本公園體育館以及1993年的美國丹佛國際機場候機大廳等。這個修建物的蒙皮采用了先進的復合材料——修建織物。大阪飽覽會之后，作為臨時性修建的美國館雖已撤除，但膜結(jié)構(gòu)的修建技術(shù)卻逐步推行應用到久性的修建上。比較有代表性的有：1981年的沙特阿拉伯哈吉(Haj)國際航空港;1985年的沙特阿拉伯利雅德(Riyadh)皇家體育場;1992年建成的日本熊本公園體育館以及1993年的美國丹佛國際機場候機大廳等。值得一提的是丹佛國際機場候機大廳屋頂由雙層PTFE膜材構(gòu)成，中心距離600 mm，以確保大廳內(nèi)溫暖舒適而且不受飛機噪聲的影響。一起該工程也被看作寒冷區(qū)域大型封閉張拉膜結(jié)構(gòu)的成功典范。

中國人還有一個跟風的習慣，國外流行的必定會跟?，F(xiàn)在中國從東到西，從南到北，膜結(jié)構(gòu)建筑在建和要建的很多。安全性：根據(jù)現(xiàn)在的國家的安全的規(guī)定法和設計的指南的張拉膜是有著的安全性能，張拉膜在等作用下有著很好牢固性。大有開花的趨勢.現(xiàn)在很多的膜結(jié)構(gòu)公司的大量宣傳，是推動這個市場的直接動力之一。據(jù)說現(xiàn)在全國的膜結(jié)構(gòu)公司不下20個!國外的膜結(jié)構(gòu)公司也在虎視耽耽看這中國景觀膜結(jié)構(gòu)市場這塊蛋糕。競爭將會加劇，當然，競爭的結(jié)果是必將推動這個市場的發(fā)展。

文化設施：展覽中心膜結(jié)構(gòu)、劇院膜結(jié)構(gòu)、會議廳膜結(jié)構(gòu)、博物膜結(jié)構(gòu)館膜結(jié)構(gòu)、植物園膜結(jié)構(gòu)、水族館膜結(jié)構(gòu)、表演中心膜結(jié)構(gòu)、旅游區(qū)膜結(jié)構(gòu),度假山莊膜結(jié)構(gòu)、舞臺膜結(jié)構(gòu)、音樂廣場膜結(jié)構(gòu)、小區(qū)膜結(jié)構(gòu)、景觀膜結(jié)構(gòu)、別墅膜結(jié)構(gòu)、游泳池膜結(jié)構(gòu)、售樓部膜結(jié)構(gòu)、標志性建筑膜結(jié)構(gòu)、自行車棚膜結(jié)構(gòu)、汽車車棚膜結(jié)構(gòu)、舞臺棚膜結(jié)構(gòu)、屋頂棚膜結(jié)構(gòu)、公交站臺棚膜結(jié)構(gòu)、地下車庫通道棚膜結(jié)構(gòu)、高爾夫球發(fā)球臺膜結(jié)構(gòu)、收費站膜結(jié)構(gòu)棚、亭子膜結(jié)構(gòu)棚、體育看臺膜結(jié)構(gòu)棚、加油站膜結(jié)構(gòu)棚、網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)棚、游樂場膜結(jié)構(gòu)棚等。交通設施：機場膜結(jié)構(gòu)、火車站膜結(jié)構(gòu)、公交車站膜結(jié)構(gòu)、收費站膜結(jié)構(gòu)、碼頭膜結(jié)構(gòu)、加油站膜結(jié)構(gòu)、停車場等膜結(jié)構(gòu)。同其他的材料的建筑的是一樣的，膜建筑的內(nèi)部的也是可以的是采用其他的方式的是調(diào)節(jié)其內(nèi)部的溫度。

 我過國潮濕地區(qū)的膜結(jié)構(gòu)屋面吊頂設計選擇是比較麻煩的，因為環(huán)境都是比較特殊的，空氣都比較潮濕，對于潮濕的環(huán)境我們應該怎樣選擇吊頂設計呢？聲學的功能：單層的膜隔音是僅有10dB的左右，因而，單層的膜結(jié)構(gòu)的建筑往往的是用于對隔音的要求不是太高的活動的場所。如游泳池吊頂?shù)臐駳猬F(xiàn)象比較嚴重，選擇帽口的吊頂設計比較好，帽口的膜結(jié)構(gòu)屋面排水好，不易積水。 PVDF膜結(jié)構(gòu)屋面是普宜，也是經(jīng)濟型建筑的吊頂材料。它以PVDF為原料，能防水，防潮，防蛀，由于制作過程中加入了阻燃二氧化鈦材料，所以使用安全。而近兩年較為流行的吊頂結(jié)構(gòu)，不僅能防火防潮，還能防腐抗靜電、吸音隔音，更適合各個地方使用。