建筑外遮陽與建筑遮陽的區(qū)別呢如下：

建筑外遮陽是遮陽產(chǎn)品設(shè)置在玻璃幕墻外側(cè)的遮陽方式，是有i效的遮陽隔熱節(jié)能方式，外遮陽產(chǎn)品可以將陽光輻射在進入建筑室內(nèi)之前就被遮擋，進入室內(nèi)的熱量有限。缺點是需要做防水和控制相對不便，另外還有安裝不便和價格較高等。

室內(nèi)遮陽為在建筑室內(nèi)玻璃幕墻或窗戶內(nèi)側(cè)做遮陽，其產(chǎn)品價格相對較為便宜，控制也方便的多，而且便于單獨設(shè)置，雖然隔熱效果相對效率低些，但在國內(nèi)仍然為主流的遮陽形式。

其中一個固定座上形成有卡制緣面，與之對應(yīng)的端塞上設(shè)有定位卡齒，定位卡齒與卡制緣面互相嚙合；兩個端塞上均形成有滑槽，其中一個滑槽上設(shè)有滑塊，塊頂推具有卡制緣面的固定座與端塞脫離或卡合，拉動遮陽簾時，由于卡制緣面定位卡齒的卡制作用，可使遮陽簾自動定位長度；而按壓滑塊則可使卡制緣面暫與端塞脫離卡制，使遮陽簾卷收在卷軸上。卷軸是兩側(cè)貫穿的中空管體，卷軸外卷收有遮陽簾；定位桿穿設(shè)在卷軸內(nèi)，定位桿的兩端設(shè)有定位部，定位部突伸在卷軸的外側(cè)；FSS電動天棚簾系統(tǒng)FSS電動天棚簾的全稱為“馬達彈簧張力天棚簾”系統(tǒng)。端塞分別套設(shè)在卷軸的兩端，復(fù)位彈簧穿設(shè)在定位桿上，并且一端定位在定位桿的桿體上，另一端固定在端塞上。

有不少車主朋友發(fā)現(xiàn):自己的車貼了膜一段時間后，出現(xiàn)退色現(xiàn)象，感覺膜的透光率變大，車內(nèi)不能保證較暗的效果，想知道這是怎么回事?如果在此基礎(chǔ)上再貼一層膜，效果能改善嗎?

為此，我們特地請教了貼膜，得到的回答是:導(dǎo)致車膜退色的主要原因是紫外線，它會破壞有色膜中的色素，這種情況多發(fā)生在普通色膜上。而好一些的金屬膜含有的紫外線吸收劑，可以長時間阻止紫外線的傷害，因為金屬不會退色，所以可以長久保持外觀不變。

還提醒，貼兩層膜通常會出現(xiàn)以下兩個問題:(1)膜的貼膠設(shè)計是針對玻璃設(shè)計的，不能保證兩層膜之間完好的粘貼;(2)施工有一定難度，第二層膜可能會立即貼牢第i一層膜，使您來不及將兩層膜中的水分擠出，不僅會產(chǎn)生氣泡和水袋，而且還會隨著時間推移而變大、變多。面料上方固定導(dǎo)向鋼絲，寬度2米內(nèi)，通常使用2根導(dǎo)向鋼絲，寬度超出2米寬度則需使用3根導(dǎo)向鋼絲，導(dǎo)向鋼絲始終處于緊繃狀態(tài)，遮陽面料通過面料支撐桿懸掛在導(dǎo)向鋼絲上，卷拉鋼絲與最i前端的面料支撐桿固定連接，從而帶動整套遮陽系統(tǒng)運行。