中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)是一種具有廣泛通用性的新性減速機(jī)，內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒，整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率佳、性能安全可靠等特點(diǎn)。

中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)能夠及時(shí)的控制啟停，變速，經(jīng)過減速機(jī)增大了扭矩也就相當(dāng)于增大了輸入功率，能減小輸入電機(jī)所需的功率，大功率的電機(jī)要比小功率的電機(jī)要貴，所以采用中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)增大扭力，從面節(jié)約采購成本，可以有效的節(jié)約能源。

東莞鼎拓智能科技有限公司擁有自己的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，不斷引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，具備核心零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，已為國內(nèi)外的眾多客戶提供自動化智能減速機(jī)方案，工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動方案，自動化產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)及精密對位方案。

轉(zhuǎn)角式中空旋轉(zhuǎn)平臺增加設(shè)備使用效率，理論上來說提升伺服馬達(dá)的功率，也是輸出扭矩提升的方式，可為此增加伺服電機(jī)兩倍的速度來使得伺服電機(jī)系統(tǒng)的功率密度提升兩倍。

中空旋轉(zhuǎn)平臺的轉(zhuǎn)盤的中空結(jié)構(gòu)，伺服電機(jī)連接則在側(cè)邊，方便冶具當(dāng)中的氣管以及電線的安裝，不需要增加驅(qū)動器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格，也就是不需要增加額外的成本，而這就需中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)和伺服電機(jī)的搭配來達(dá)到提升扭矩的目的了。

東莞鼎拓智能科技有限公司產(chǎn)品目前主要包括中空旋轉(zhuǎn)平臺，重載中空旋轉(zhuǎn)平臺，行星減速機(jī)、轉(zhuǎn)角換向器、RV減速機(jī)等，我們的產(chǎn)品具有承載力矩大、長壽命、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)、免維護(hù)等特點(diǎn)。

伺服旋轉(zhuǎn)平臺與轉(zhuǎn)盤相連接的承載件常見的結(jié)構(gòu)形式有圓板型，方板型等，以圓板形為例，常見的連接設(shè)計(jì)如下：A型（轉(zhuǎn)盤凸臺定位） B型（轉(zhuǎn)盤內(nèi)圓定位） C型（自由連接）系列常見固定支撐形式是直接安裝在支撐板面上，支撐板面設(shè)置穿線孔即可。

伺服旋轉(zhuǎn)平臺標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度條件0-40 攝氏度，當(dāng)旋轉(zhuǎn)平臺長時(shí)處于潮濕環(huán)境時(shí)，會有生銹的跡象；特別是冷卻水直接沖洗的場所，此時(shí)為防止生銹影響性能.需先將冷卻水與旋轉(zhuǎn)平臺隔離；輪、軸、凸緣面、固定面等接合部分涂抹黃油外面部分，特別是加工面再涂上防銹油。

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中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機(jī)的動載荷系數(shù)Kv考慮齒輪副自身嚙合誤差引|起的內(nèi)部附加動載荷的影響系數(shù)，產(chǎn)生附加動載荷的主要因素有哪些呢？東莞鼎拓智能科技有限公司來給大家說說。

1、齒輪制造產(chǎn)生的基節(jié)誤差和齒形誤差；

2、在嚙合傳動中，同時(shí)參加嚙合輪齒的對數(shù)及位置在循環(huán)變化，輪齒嚙合剛度也隨之變化；

3、輪齒受載變形，齒輪支承件的彈性變形等。