保養(yǎng)過程中注意事項：在實際工作中，隧道隧道窯車面層的表面溫度可達到高焙燒溫度，它承受不斷變化的熱沖擊。因此，切忌：一是用窯灰泥填平，來替代臺面磚，因為窯灰泥填平的僅是一個面，本身沒有承壓強度，坯垛一壓，還是一個坑，輕則該處磚坯被壓斷，重則造成坯垛倒塌，損失就更大了，這種做法是自欺欺人。所以為了保證隧道窯內的燒成速度，使火行速度在隧道窯斷面上分配均勻。只有氣流在斷面上分配均勻了，才能保證隧道窯內具有均勻的換熱條件。

車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材質問題，建議材質更換為ZG340-640。在進行熱處理時，務必把控溫度。另外，車輪上有氣孔、裂紋的，不能安裝到隧道隧道窯車上。建立車輪維修保養(yǎng)制度，定期摘下來檢查車輪和車軸及其軸承。 碼坯的目的是形成適合于燒成要求的坯垛，到底采用哪一種碼法形成坯垛，要根據(jù)氣體在隧道窯爐內的流動規(guī)律來定。隧道窯爐及隧道窯爐排設備的條件，燃料的燃燒條件要求等因素的確定。

篩上料能夠重復使用；細粉的弊端有二，除增加隧道隧道窯車運行阻力外，再就是通過排煙風機抽走后，增加排氣筒內粉塵的量，環(huán)保治理難度加大；五是時常檢查車底風機的工作狀態(tài)是否正常，確保通過風機的配合達到車臺面上下的壓力平衡，進一步控制窯內的高溫熱風漏入車下；六是定期向砂封槽內加符合規(guī)定的石英砂，使砂封槽內的砂處于飽和狀態(tài)，起到砂封槽的主要作用，即隔絕焙燒窯通道與隧道隧道窯車下的氣流，以減少漏氣，使窯內的壓力和溫度制度穩(wěn)定。

造成金屬車架損壞的原因：一是因為大多數(shù)窯的窯內是正壓燃燒，正壓過大，導致高溫熱風漏向車下而燒壞車架，常出現(xiàn)在兩臺車的接頭處和砂封板；二是日常操作追求高產，超載運行，常造成隧道隧道窯車次梁翹曲；三是隧道隧道窯車運轉系統(tǒng)定位有偏差，致使隧道隧道窯車在受水平力時，實際受力點與設計受力點有偏差，形成一個扭矩，如此長期以往，隧道隧道窯車在水平面上會改變制作時的矩形而形成四邊形。