鍛造件質(zhì)量等的判定方法

鍛造件進(jìn)行質(zhì)量分等是和鍛件質(zhì)量的重要方法。在1987年頒布的委企19專(zhuān)2《機(jī)械工業(yè)企業(yè)等標(biāo)準(zhǔn)》中有所規(guī)定。規(guī)定指出，鍛件分為品和合格品，并對(duì)相應(yīng)等的企業(yè)規(guī)定了總產(chǎn)值中占有品的比例。因此，了解鍛件分等標(biāo)準(zhǔn)，掌握鍛件分等方法及考核內(nèi)容，有助于進(jìn)一步鍛件質(zhì)量。

一、鍛件等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1.鋼質(zhì)自由鍛件合格品 鍛件內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量4385-87《錘上自由鍛件通用條件》并合同要求。 鍛件主要外形尺寸4249-1986《錘上鋼質(zhì)自由鍛件機(jī)械加工余量與公差》。

2.鋼質(zhì)自由鍛件品 內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量JM4385-87《錘上自由鍛件通用條件》要求。 外形主要尺寸DIN7527《鋼質(zhì)自由鍛件的加工余量和允許偏差》(德國(guó)標(biāo)準(zhǔn))要求。

3.鋼質(zhì)模鍛件合格品 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合/Z295-87《模鍛件工藝結(jié)構(gòu)要素》。 內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量3835-1985,《鋼質(zhì)模鍛件通用條件》并合同要求。 外觀主要尺寸3834-1985,《鋼質(zhì)模鍛件公差及機(jī)械加工余量》要求。

4.鋼質(zhì)模鍛件品 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合/Z295-87《模鍛件工藝結(jié)構(gòu)要素》。 鍛件外觀質(zhì)量合德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN7526-69。 內(nèi)在質(zhì)量合3835-1985,《鋼質(zhì)模鍛件通用條件》并合同要求。 鍛件外觀尺寸精度合DIN7526。

二、檢測(cè)、試驗(yàn)方法 鍛件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外觀質(zhì)量和外形尺寸用常規(guī)量具或樣板檢測(cè);模鍛件和復(fù)雜鍛件通過(guò)平臺(tái)劃線檢測(cè);表面缺陷根據(jù)需要用肉眼觀察或用酸洗和磁粉等常規(guī)表面缺陷的檢測(cè)方法。 原材料質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量根據(jù)合同需要可用化學(xué)分析、硬度試驗(yàn)、低試驗(yàn)、斷口試驗(yàn)、力學(xué)性能、沖擊試驗(yàn)和金相試驗(yàn)等方法檢驗(yàn)。

鍛造件與鑄件如何進(jìn)行聲波探傷？

鍛造件探傷方法概述 

按探傷時(shí)間分類(lèi)，鍛件探傷可分為原材料探傷和制造過(guò)程中的探傷，產(chǎn)品檢驗(yàn)及在役檢驗(yàn)。 原材料探傷和制造過(guò)程中探傷的目的是及早發(fā)現(xiàn)缺陷，以便及時(shí)采取措施避免缺陷發(fā)展擴(kuò)大造成報(bào)廢。產(chǎn)品檢驗(yàn)的目的是產(chǎn)品質(zhì)量。在役檢驗(yàn)的目的是監(jiān)督運(yùn)行后可能產(chǎn)生或發(fā)展的缺陷，主要是疲勞裂紋。

軸類(lèi)鍛件的探傷?? 軸類(lèi)鍛件的鍛造工藝主要是以拔長(zhǎng)為主，因而大部分缺陷的取向與軸線平行，此類(lèi)缺陷的探測(cè)以縱波直探頭從徑向探測(cè)佳。考慮到缺陷會(huì)有其它的分布及取向，因此軸類(lèi)鍛件探傷，還應(yīng)輔以直探頭軸向探測(cè)和斜探頭周向探測(cè)及軸向探測(cè)。 ??b.餅類(lèi)、碗類(lèi)鍛件的探傷?? 餅類(lèi)和碗類(lèi)鍛件的鍛造工藝主要以鐓粗為主，缺陷的分布主要平行于端面，所以用直探頭在端面探測(cè)是檢出缺陷的佳方法。

鍛造操作機(jī)中機(jī)架鉗桿吊掛系統(tǒng)所起到的作用

（1）鍛造操作機(jī)機(jī)架主體布局接納現(xiàn)在國(guó)際上較為先輩的型式，制作時(shí)在剛性方面做了加強(qiáng)。它是兩塊拼焊的箱形布局，議決預(yù)緊螺栓和后橋架連接起來(lái)的平行框架，由前后車(chē)輪支承在軌道上。動(dòng)力傳動(dòng)裝置與車(chē)輪是分體的獨(dú)立部門(mén)，車(chē)輪僅僅支承重量，而不轉(zhuǎn)達(dá)扭矩。車(chē)體行走由牢固于機(jī)架上的液壓馬達(dá)發(fā)動(dòng)鏈輪與鋪設(shè)在地面的銷(xiāo)齒嚙合而活動(dòng)。

（2）鉗桿由兩個(gè)軸承牢固在鉗桿架上，鉗桿架是一個(gè)鍛焊布局。鉗桿架由前后兩個(gè)軸與吊掛體系連接、前后軸既是導(dǎo)向軸，又是側(cè)移缸，可使鉗桿實(shí)現(xiàn)團(tuán)體平移。夾緊缸位于鉗桿的前部，夾緊缸議決一付短杠桿與閉口連接，當(dāng)夾緊缸活塞活動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)閉口伸開(kāi)與閉合。

短杠桿式的鉗頭，縮小了夾緊缸的尺寸及活塞的活動(dòng)行程， 大大收縮了伸開(kāi)與閉合的時(shí)間。鉗桿旋轉(zhuǎn)是由牢固于鉗桿架上的液壓 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)小齒輪，并與鉗桿上的大齒輪嚙合而使鉗桿實(shí)現(xiàn)正反旋轉(zhuǎn)。

（3）吊掛體系鉗桿議決吊掛體系中的前后軸、吊桿、轉(zhuǎn)臂、串聯(lián)油缸（平升缸與傾斜缸串聯(lián)）牢固在機(jī)架上，各個(gè)油缸單獨(dú)或組合活動(dòng)使鉗桿實(shí)現(xiàn)平行升降或上下傾斜動(dòng)吊掛裝置的提拔油缸與機(jī)架接納牢固球鉸聯(lián)接，使鉗桿的種種活動(dòng)不i孕育產(chǎn)生干涉。鍛造操作機(jī)水平緩沖油缸裝在前后吊桿之間，把吊掛裝置連成一個(gè)團(tuán)體。提拔油缸和液壓控制回路中的蓄勢(shì)器。