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目前市面上有民用道閘和工業(yè)級道閘，還有普通道閘和變頻道閘的區(qū)分，對于使用者來說，還真不容易搞清楚。萬創(chuàng)就來給您做個解析，看看停車場道閘的選購有什么門道。

1、電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？

蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構(gòu)，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%?？梢哉f電機輸出的驅(qū)動能量大部分消耗在這個減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會罷l工。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術(shù)成熟，效l率高（90%以上），基本沒有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，唯l一缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業(yè)或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕無憂。自動收費物流園道閘

2、電機控制是不是采用變頻技術(shù)？

變頻技術(shù)，可以讓電機的運行速度和力矩可控。也就是說讓交流電機擺脫了只有開和關(guān)兩種狀態(tài)。用于停車場道閘，則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續(xù)過程，讓欄桿動作更柔和、更順暢、更美觀，減速機的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機質(zhì)感和壽命，更進一步，變頻技術(shù)的高l效可控性，讓電機溫升降低。不再出現(xiàn)夏天電機滾燙，頻繁罷l工，需要開門散熱的囧態(tài)?？梢哉f，買空調(diào)選變頻，買停車場道閘更應(yīng)該選變頻！

3、有沒有通過相關(guān)的國際認證？

如果是有國際化要求的停車門禁客戶，還可以看看道閘或車牌識別是否具有CE或UL認證，分別對應(yīng)的是歐盟市場和美國市場準入。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿足ROHS標準，則在環(huán)保無害方面，又走在前列了。自動收費物流園道閘

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---車牌自動識別道閘系統(tǒng)。

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道閘進出共道是如何實現(xiàn)的？

一、組成部分

紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調(diào)單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。自動收費物流園道閘

出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應(yīng)器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

二、進出共道，實現(xiàn)原理

單輛車通行控制方式

1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以刷l卡進入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進入必須刷l卡有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下，小區(qū)內(nèi)部車輛外出時，必須刷l卡有效時，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；

2、當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：

a、出口立即變?yōu)榧t燈，禁止內(nèi)部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經(jīng)過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來車輛繼續(xù)通行；

b、入口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：

a、入口立即變?yōu)榧t燈，禁止外部車輛向內(nèi)部通行，當外出車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行；自動收費物流園道閘

b、出口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

4、系統(tǒng)具有自動復(fù)位、及人工強行復(fù)位功能，當智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時，系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時間，自動將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)；

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停車場道閘系統(tǒng)投放廣告有什么好處呢？

投進區(qū)域：在高l級小區(qū)、寫字樓、酒店、購物廣場的停車場收支口，廣告道閘通過在箱體上發(fā)布廣告，作為一種新的廣告前言，高l端受眾：拋棄了同質(zhì)化的競賽，更拋棄了70百分之的一般受眾人群，把意圖鎖定在城市中30百分之的頂l級消費人群有車有房集體，但這部分人群卻占有了消費市場75百分之的置辦力！

逼迫傳達：道閘廣告設(shè)備在物業(yè)的收支口，是人們收支必經(jīng)之地，依照人的生理反應(yīng)，當敞開的道閘給車主和業(yè)主放行時，受眾集體必定會留心面前的活動空間，以必定可以安全通行，所以道閘廣告具有逼迫傳達的作用。自動收費物流園道閘

反復(fù)性高：將廣告設(shè)備在物業(yè)的收支口，業(yè)主每次進出必看，大幅度的前進了廣告的曝光頻率，使受眾對廣告內(nèi)容發(fā)生深化的形象，勢必在受眾心理上發(fā)生深化的記憶性與辨認性，從而對企業(yè)和產(chǎn)品發(fā)生較好的品牌認知！

攪擾度低：與電視，報紙，廣播，戶外廣告相比較。道閘廣告四周沒有任何方法的廣告前言。在與小區(qū)這種廣告的真空區(qū)，安靜，溫馨的傳媒環(huán)境，運用的業(yè)主對廣告品牌發(fā)生非常強的記憶力！性價比高：假設(shè)掩蓋指l定的小區(qū)，選用道閘廣告，只需投進幾個收支口就輕松搞定！自動收費物流園道閘

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如何指揮車道閘機抬桿放行

傳統(tǒng)高速收費都是需求工作人員坐在高速收費亭，一桿一車，有時現(xiàn)金付賬還需求找零，耗時吃力。逢節(jié)假日更是在收費口排起長龍，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排隊上?，F(xiàn)階段跟著才智交通的深入開展，無需等候無需泊車就可快速經(jīng)過高速收費站。

當車輛進入收費進口時，車道內(nèi)高清攝像機設(shè)備會快速抓取車牌信息，上傳云端并經(jīng)過云端驗證答應(yīng)后放行車輛；出收費站的時分，車道設(shè)備會再次獲取車牌信息上傳到云端服務(wù)器，依據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機抬桿放行，使車輛快速駛出收費站。自動收費物流園道閘

承認車輛脫離收費站后，云端服務(wù)器依據(jù)車輛的進口、出口和行進途徑等信息，核算和拆分應(yīng)收的通行費，經(jīng)過第三方接口付出通行費，完結(jié)了車輛用戶通行費的自助繳費。車輛用戶經(jīng)過手機檢查，便可完結(jié)一次完好的高速公路自主繳費快速通行進程。

憑借互聯(lián)網(wǎng)與車牌識別體系無需在高速公路上泊車等候，也無需工作人員進行收費監(jiān)督，就能享用順利的出行。曾今，大多數(shù)泊車場多選用刷l卡識別體系，進出均需求搖下車窗刷l卡。在這個進程中，司機一定會有所逗留，頂峰時極易形成擁堵。自動收費物流園道閘

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