小型船用液壓絞車準(zhǔn)備工作

步：小型船用液壓絞車固定：根據(jù)整個(gè)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用計(jì)劃，挑選合適的小型船用液壓絞車，并使用膨脹螺絲將其穩(wěn)固固定于平整堅(jiān)硬的地面上。

第二步、重物固定：先使用鎖具將重物固定牢固，再將其懸掛于小型船用液壓絞車吊鉤舌片內(nèi)側(cè)，并對(duì)其進(jìn)行檢查，以確定重物未被任何固定物體纏繞。

第三步；起吊：起吊作業(yè)按照說(shuō)明書進(jìn)行即可，注意如不幸在起吊作業(yè)中遇到異常情況，請(qǐng)即刻停止作業(yè)進(jìn)行處理，待一切正常以后，再行使用。

1 小型船用液壓絞車工作前應(yīng)進(jìn)行試車，檢查其是否固定牢固，防護(hù)設(shè)施、電氣絕緣、離合器、制動(dòng)裝置、保險(xiǎn)棘輪、導(dǎo)向滑輪、索具等完全合格

2 任何人不得跨越正在行走的鋼絲繩  

3 任何人不得在各導(dǎo)向滑輪的內(nèi)側(cè)逗留或通過(guò)  

4 重物被長(zhǎng)時(shí)間懸吊時(shí)，應(yīng)用棘爪支住  

5 進(jìn)料口平臺(tái)應(yīng)有安全防護(hù)門

6 嚴(yán)禁向滑輪上套鋼絲繩  

7 嚴(yán)禁在滑輪或卷筒附近用手扶行走的鋼絲繩.

小型船用液壓絞車檢查調(diào)整

小型船用液壓絞車出廠時(shí)為了便于裝卸和運(yùn)輸．一般都不注入潤(rùn)滑油，在使用前才注入潤(rùn)滑油，常溫下推薦使用N150極壓工業(yè)齒輪油。

　　潤(rùn)滑油更換周期：小型船用液壓絞車減速箱在初次運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后須進(jìn)行次更換潤(rùn)滑油，更換時(shí)應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,以后每天連續(xù)工作lO個(gè)小時(shí)以上的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱．應(yīng)每隔3個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油、每天工作不超過(guò)10個(gè)小時(shí)的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱，應(yīng)每隔6個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油。己長(zhǎng)期沒有使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱(一般在12個(gè)月以上)在重新使用前，必須更換潤(rùn)滑油，不同型號(hào)的潤(rùn)滑油不能混用！

小型船用液壓絞車安裝好后，需要進(jìn)行檢查和調(diào)整，下面我們就給您說(shuō)說(shuō)小型船用液壓絞車檢查和調(diào)整的具體細(xì)節(jié)，如下：

　　1、開式齒輪傳動(dòng)，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長(zhǎng)不小于50%。

　　2、檢查工作制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不大于0.7-0.8mm。

　　3、檢查安全制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不小于1.5mm。

小型船用液壓絞車系統(tǒng)的維護(hù)

安裝小型船用液壓絞車前，確保卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與箭頭所指方向（負(fù)載提升方向）一致

通常小型船用液壓絞車用二根管子連接到液壓系統(tǒng)和馬達(dá)之間，管子的內(nèi)徑不小于閥和馬達(dá)的流量

液壓管路在小型船用液壓絞車的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機(jī)能的“Y”型換向控制閥并裝有自動(dòng)復(fù)中彈簧，每當(dāng)操作移位后能自動(dòng)回復(fù)到初始的位置

在液壓系統(tǒng)管路中安裝溢流閥是必要的。

一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓小絞車，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下： 　　1）元件的污染磨損 　　油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。

2）元件堵塞與卡緊故障 　　固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。

3）加速油液性能的劣化 　　油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?