重慶愛森化工分析消毒誤區(qū)，需要的可以收藏

    車輛消毒池的火堿（氫氧化鈉）添加量不夠；車輛輪胎不沖洗就進(jìn)火堿池消毒；人員水靴沒有徹底清洗，帶著豬糞就踏消毒盆。

    豬場往往不計算火堿需要量，不稱量火堿，隨意添加。如車輛消毒火堿池中放5鐵鍬火堿（每鐵鍬大約5斤），認(rèn)為很高了，仔細(xì)一算，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

    正確操作：需要認(rèn)真計算消毒池中火堿的用量。如：6米*3米*0.2米深的火堿池中要達(dá)到2%濃度的，需要添加多少火堿？

    1. 水量：6×3×0.2=3.6m3, 3600kg×2%=72kg，所以要加72kg火堿才能達(dá)到所需要濃度。5鐵鍬只有25斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠！

    2. 如果消毒池不規(guī)則，可以用每分鐘水流量乘以加滿水的時間，來計算總水量，再計算所需火堿量。

    火堿易受有機(jī)物影響，輪胎有泥、水靴有豬糞，都會影響消毒效果，所要要清洗后才能進(jìn)消毒池。

做好片堿（氫氧化鈉）的毒性防護(hù)的方法

     片堿的用途非常廣泛，在造紙業(yè)、紡織業(yè)等行業(yè)中都能夠看到片堿的存在，但是因為片堿的特殊性質(zhì)如果沒有做好謹(jǐn)慎的防護(hù)措施，就有可能會損害接觸人員的身體健康以及環(huán)境污染，所以做好片堿的毒性防護(hù)工作是非常重要的一環(huán)。

　　在生產(chǎn)制作片堿的過程中，工作人員要穿上專業(yè)的防護(hù)服裝，即使在夏天，也要記得穿上長袖服裝，帶上口罩以及專業(yè)化學(xué)防護(hù)眼鏡、橡膠手套，穿上長筒靴等，避免身體皮膚或者呼吸道直接接觸到片堿，同時要注意保證實驗工作環(huán)境的良好通風(fēng)，避免在密封的車間內(nèi)進(jìn)行片堿的制作。用片堿清洗油污的可以輕松去除多余油漬，但是由于產(chǎn)品帶有腐蝕性，所以一定要加倍小心，做好相應(yīng)的使用防護(hù)是一定需要的，使用這些方法也將讓您輕輕松松消除油污困擾。但如果不慎被片堿濺到了皮膚，應(yīng)該立刻用大量的清水來沖洗皮膚，眼睛如果被濺入，應(yīng)馬上用生理鹽水沖洗，如果感覺還嚴(yán)重的話，要馬上送到醫(yī)院急救。

　　因為片堿作為一種非常強(qiáng)烈的腐蝕性物質(zhì)，如果不慎濺到身體的皮膚上，會迅速滲入到皮膚的深層組織，灼傷皮膚，嚴(yán)重的甚至?xí)斐缮ｋU。因此，在接觸運送片堿的過程中做好毒性防護(hù)措施是非常有必要的。

重慶片堿與固堿、粒堿的區(qū)別

    重慶片堿就是通常我們所說的氫氧化鈉，是一種基本的化工原料，在輕工業(yè)、化學(xué)工業(yè)中，都有著比較廣泛的應(yīng)用，但在使用的時候，很多用戶都會分不清片堿、粒堿和固堿，比較容易在使用時出現(xiàn)使用上的錯誤，影響正常的使用效果。

　　1、用途不同。片堿多用于化工、印染、污水處理、消毒、電鍍等，固堿多用于化工，而粒堿主要用于化妝品等化工行業(yè)，而且在實驗室中用粒堿要比片堿方便的多。

　　2、產(chǎn)品外部形態(tài)不同。片堿是片狀固體，固堿是整體一塊，粒堿是珠狀圓形固體。

　　3、生產(chǎn)過程中所用的設(shè)備不同。片堿是由片堿機(jī)刮片后，經(jīng)過冷卻裝入袋中，固堿是直接利用輸送管道輸送到固堿桶中，而粒堿是由噴漿造粒設(shè)備生產(chǎn)。

　　4、包裝不同。片堿多是由25公斤袋裝包裝，也經(jīng)常用噸包包裝，固堿是由鐵桶包裝，而粒堿是由袋裝。

　　另外粒堿與片堿的加工方法也不同，粒堿是生產(chǎn)出后干燥直接制粒得出，而片堿是壓片得出，但片堿的成本較低，適合工業(yè)化大生產(chǎn)。

　　根據(jù)片堿、粒堿和固堿在不同方面的使用情況以及使用領(lǐng)域，來進(jìn)行區(qū)分是比較容易的，這樣在之后的使用中就可以避免出現(xiàn)使用錯誤的狀況，以保證正常的使用效果。

片堿成本比較高的原因

1、因為片堿生產(chǎn)過程中需要煤炭烘烤，而現(xiàn)如今煤炭價格急速飆升，因此制作成本也自然比較高。

2、現(xiàn)在石油價格也在飆升，所以在運費片堿的費用也在提高。

3、液堿價格逐漸升高，所以制作燒堿的成本也相應(yīng)的高增，片堿的價格也會高增。

4、油的上漲，導(dǎo)致各種原材料成本的上漲，還有煤改氣政策的實施，都大大的增加了片堿的生產(chǎn)成本，導(dǎo)致片堿的價格一路飆升。

另外，一部份氯堿企業(yè)處于減產(chǎn)或停產(chǎn)壯態(tài)，致使液堿、片堿市場貨源緊張，特別是片堿的上漲，導(dǎo)致運輸成本也隨之呈成上升狀態(tài)。