碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于緩沖、避振等場(chǎng)合，并在沖壓模、閥類離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機(jī)械上獲得普遍應(yīng)用中凸形螺旋壓縮彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。按照GB1239規(guī)定，普通螺旋彈簧工作溫度超過(guò)60℃時(shí)，應(yīng)對(duì)切變模量進(jìn)行修正，其公式為：Gt=KtG式中G——常溫下的彈性模量。例如有些中凸型汽車制動(dòng)器彈簧，平時(shí)一直處于并緊狀態(tài)，打開汽車閥門，彈簧恢復(fù)變形，帶動(dòng)制動(dòng)器對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點(diǎn)，在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力

在現(xiàn)有的對(duì)無(wú)外鉤彈簧的反卷工序中，都是手工將掛料軸上的彈簧鋼帶掛在卷曲軸上并加以固定，借助電機(jī)使卷曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在卷曲時(shí)用手向掛料軸方向拉扶鋼帶，使鋼帶在卷曲軸上卷繞緊密，并手工控制鋼帶防止橫向竄動(dòng)，當(dāng)鋼帶還剩一定的尾段時(shí)，卷曲軸由連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)改為點(diǎn)動(dòng)，使鋼帶達(dá)成需要的形狀，便于用設(shè)定的產(chǎn)品構(gòu)件來(lái)固定具有強(qiáng)烈散開傾向的彈簧，而在用構(gòu)件固定彈簧前，必須始終用手來(lái)拉扶鋼帶以保持彈簧的合適形狀。因此，如要避免彎曲部分產(chǎn)生較大的應(yīng)力，則設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使彎曲半徑至少是板厚的五倍。由于現(xiàn)有的反卷工序主要采用手工完成，反卷過(guò)程中渦卷彈簧的緊密度、兩側(cè)的平整度等都依賴操作者的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法保證質(zhì)量一致性，卷曲過(guò)程始終需用手拉扶具有彈力和鋒利的鋼帶，提高了操作人員的技能要求和勞動(dòng)強(qiáng)度，并存在較大的安全隱串。

由于彈簧設(shè)計(jì)程序豐富且易于使用，大多數(shù)工程師都知道他們想要什么，并且知道在設(shè)計(jì)彈簧時(shí)如何將數(shù)字插入程序。許多工程師，盡管在冶金學(xué)方面受過(guò)良好教育，但對(duì)每種合金對(duì)彈簧應(yīng)用的適應(yīng)性并不十分了解。選擇用于彈簧的合金并不像原始金屬那樣自動(dòng)化。

在考慮使用什么（合金）材料時(shí)，至少有九個(gè)關(guān)鍵特性可以發(fā)揮作用。

電導(dǎo)率

恒模數(shù)

耐腐蝕性

熱硬化性

加熱元件

壓力很大

磁

可鍍性

溫度