柴油打樁機

     柴油錘打樁機主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強大壓力驅(qū)動錘頭工作。

      柴油錘按其構(gòu)造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。

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柴油錘的工作原理

 柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐、底盤、行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、卷揚機構(gòu)、操縱室、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及拖行機械組成．性能參數(shù)產(chǎn)品特點：1、整機重量大、過載能力強、保險系數(shù)高，工作時穩(wěn)定可靠。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

     卓力公司應部分客戶的要求，在120型樁機的基礎上，結(jié)合國內(nèi)長螺旋市場的需求，不斷探索、不斷改進，成功研制出國內(nèi)一臺JZU180大型履帶式樁機，填補了國內(nèi)長螺旋樁機市場的空白。鉆桿、鉆頭:本機采用螺旋式鉆桿、法蘭連接方式，鉆桿底部的鉆頭哦沒有活門，鉆孔時活門密閉，防止泥沙進入中心管內(nèi)，壓注混凝土(或泥漿)時可自動打開。它以其成孔40米的深度為中國的長螺旋樁機奠定了一個新的高度，鐵路、橋梁、工民建只有想不到的，沒有做不到的這正是JZU180型樁機根本的出發(fā)點。