跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后

跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障?？缃邮侵赣靡桓鶎?dǎo)線將電路兩種的兩點(diǎn)連接起來(lái)的操作，所跨接的電路兩點(diǎn)間的電位差為零，不是短路。使用綜合故障診斷儀、萬(wàn)用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來(lái)診斷汽車(chē)電路故障的方法。對(duì)于電控系統(tǒng)汽車(chē)，一般利用綜合故障診斷儀查找故障碼，來(lái)確診車(chē)輛故障范圍;再使用萬(wàn)用表、電流鉗或不波器有針對(duì)性地檢查有關(guān)電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導(dǎo)線的故障點(diǎn)。

航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置

因?yàn)檫B接器通常在各種惡劣的環(huán)境、各種茍刻的條件下工作，可靠性必然是工業(yè)連接器首要技術(shù)要求。只有質(zhì)量可靠，才能可靠地溝通電路、傳遞信息、實(shí)現(xiàn)特定的功能，保障火箭等工程系統(tǒng)可靠工作。以航天航空應(yīng)用為例，據(jù)美國(guó)航天失效的故障率統(tǒng)計(jì)，40%的元器件的故障中，大約 20% -30%來(lái)自電連接器的失效。我國(guó)航天上也發(fā)生過(guò)因電連接器失效而延誤發(fā)射的重大事件，因此，航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置。

連接器制造商的要求是什么?

連接器應(yīng)用在消費(fèi)電子領(lǐng)域時(shí)，對(duì)連接器產(chǎn)品的要求是：標(biāo)準(zhǔn)化、大批量、更新?lián)Q代快。而對(duì)連接器制造商的要求是：生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，工藝、質(zhì)量、成本控制能力強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。連接器應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域時(shí)，對(duì)連接器產(chǎn)品的要求是：定制化、小批量，使用條件嚴(yán)苛，環(huán)境適應(yīng)性和穩(wěn)定性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。而對(duì)連接器制造商的要求是：研發(fā)投入大，設(shè)計(jì)能力強(qiáng)，是產(chǎn)品解決方案的提供者。

超聲波焊接外殼可以保護(hù)電纜

如果您的連接器線束組件不需要經(jīng)常維修或更換，那么這種外殼是比較適合的。首先這種情況下，連接器線束組件處于不應(yīng)觸摸的空間中，線束放入螺釘連接外殼中，大大提高了它的安全性，使得外部的訪問(wèn)受到更多限制。說(shuō)到對(duì)連接器線束組件比較安全和強(qiáng)大的保護(hù)，那么無(wú)疑是超聲波焊接外殼。超聲波焊接外殼可以保護(hù)電纜在無(wú)論任何環(huán)境情況下都安全，包括篡改。超聲波焊接外殼使用完全圍繞電纜線束密封的方法，使外界完全不會(huì)觸碰到，這種超安全密封的外殼保護(hù)，使其完全可以防水，處于各種各樣環(huán)境都不會(huì)受到不良的影響。