連接器的發(fā)展伴隨著電子設(shè)備的更新?lián)Q代

連接器的發(fā)展伴隨著電子設(shè)備的更新?lián)Q代，也日漸趨于小型化、精密化、高可靠性發(fā)展，說到連接器的可靠性，就不得不提連接器的鍍層問題，如今市場上大量的連接器的鍍金還是采用“滾鍍”和“震動鍍”的方法來實現(xiàn)，但是隨著市場對連接器的要求，很多客戶對連接器產(chǎn)品的鍍金層質(zhì)量要求也不斷。連接器廠商為了保證鍍金層的質(zhì)量，往往會對鍍金質(zhì)量技術(shù)方面會出現(xiàn)的問題進行反復(fù)研究，關(guān)于連接器接插件的鍍金層顏色和正常的鍍金顏色不一致、同一產(chǎn)品中鍍金層出現(xiàn)明顯差異的問題都做出了解釋。

工程師常喜歡選用超過實際應(yīng)用要求的連接器

工程師常常喜歡選用超過實際應(yīng)用要求的連接器，因此只要認真地考慮連接器的電鍍要求及材料便可降低成本。而且采用不同的設(shè)計可縮小連接器的板上占用空間，從而減小PCB尺寸并降低成本，同時還簡化了生產(chǎn)、降低了故障率及質(zhì)量控制成本?？梢試L試在某些應(yīng)用中使用模塊化連接器，因為模塊化連接器可后向兼容和前向擴展，從而減少呆滯庫存成本。由于連接器的體積龐大，物流成本十分明顯，許多公司可能沒有正確考慮分配運輸費用，有時會低估了成本。一些供應(yīng)商可提供不同的供應(yīng)鏈解決方案，如實施JIT、VMI等項目有助于統(tǒng)一產(chǎn)品運輸費用，從而可以降低成本。

TE接器的端子設(shè)計

一直以來，TE?為汽車、公路和非公路車輛、混合動力及純電動汽車提供的電氣和電動互連產(chǎn)品，以便以電氣和機械方式連接導(dǎo)線和電纜、印刷電路板、集成電路封裝和電池。這些產(chǎn)品當中的TE接器包括新能源接器、電動接器、電動汽車高壓連接器、電池連接器、密封連接器等等。MCON?是一系列端子系統(tǒng)，?常用于乘用車和商用車的電氣和電子應(yīng)用。此端子設(shè)計符合汽車行業(yè)的標準化刀片尺寸和接口要求。