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業(yè)務系統(tǒng)對接支撐方面:物流軌跡狀態(tài)對接推送無障礙、回傳跟蹤、固定網(wǎng)站查詢跟蹤軌跡(如17track、99track、對方的系統(tǒng)查詢軌跡且到處軌跡數(shù)據(jù)訂單能否達到500條以上)。解決問題能力方面: 如系統(tǒng)出現(xiàn)問題、派送異常解決、新增需求配合、解決問題時間觀念及時性、客服對接配合反饋及時性和專業(yè)性。系統(tǒng)數(shù)據(jù)報表需求:如物流軌跡報表功能、派送簽收時效、派送失敗訂單原因及解決方案提供、運費賬單報表、運費試算功能。法國COLIS專線小包費用服務熱線。
因此,我們建議國內(nèi)的物流商,如需要戰(zhàn)略布局跨境小包物流,可以考慮結合自身的優(yōu)勢,與海外當?shù)氐奈锪鞣丈蹋ū热鐖箨P行、快遞服務商、或者是在海外有基礎的物流商)展開深度的合作,共同開發(fā)專線產(chǎn)品,全力打造精品專線。當然在這方面,國內(nèi)已經(jīng)有部分龍頭物流企業(yè)走出了步。
后,跨境電商行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段,而市場上的跨境物流服務體系尚沒有建立巨頭壟斷的局面,仍留給身處各個環(huán)節(jié)已經(jīng)進入或正考慮進入的跨境物流企業(yè),留有很大的掘金空間。物流企業(yè)若能把握局趨勢,整合生態(tài)鏈上的優(yōu)勢資源,勢必可以成為跨境物流市場上的者。法國COLIS專線小包費用服務熱線。
此外,今年旺季,包裹延誤的概率相較以往可能更高,實際上,專線類的小包多是通過中國香港機場出運,今年因香港本地因素及安檢升級,部分包裹可能會從大陸進行中轉、排倉,專線時效會受到影響。“因為我們是走海運的,所以這次美國退出跟我們影響不大,它對于國內(nèi)的直郵產(chǎn)品影響會比較大,從中國直接發(fā)美國的?!庇嘌┹x告訴記者,事后他也“采訪”了一圈周邊做跨境電商的朋友,“據(jù)朋友說,從中國直接發(fā)美國1到9美金的產(chǎn)品影響”。法國COLIS專線小包費用服務熱線。