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高速公路波形防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。

而主要起防撞作用的護(hù)欄作為安全設(shè)施的重要組成部分，對防止行車起著重要作用。防撞等級介紹波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護(hù)欄按防撞等級可分為A級和S級。

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波形護(hù)欄

在工廠、小區(qū)、學(xué)校能閉合場所都大量使用電子圍欄，但對于在不能閉合比較狹長的情況下一般都使用護(hù)欄，尤其是在公路、大橋上，使用護(hù)欄不僅能起到規(guī)范交通的作用，同時還能起到安全防護(hù)的作用。(1)所有護(hù)欄的部件，即欄桿、柱、鋼管、支承托架、錨固鋼纜、螺母、螺拴和墊圈都應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼料刁‘可使用。欄構(gòu)件的外觀檢查:鋼板表面不得有氣泡、裂紋、、折疊、端面分層等缺陷。允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕。凡外購材料的產(chǎn)品質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)行檢驗，包括外觀檢查、尺寸檢查、基底鋼材的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度，延伸率和鍍鋅量測試。若不及時維修，殘缺、破損的護(hù)欄會喪失其本來規(guī)范交通行為的功能，同時也會影響城市的形象。尺寸檢查和鍍鋅量測試，一般以200件為一批單位，取出一片鋼板、一個端頭、一根立柱進(jìn)行檢驗。

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這種結(jié)構(gòu)在遇外力沖擊式，會直接損壞連接件和護(hù)欄，甚至造成整排護(hù)欄的傾倒、損壞。波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家為解決上述問題，設(shè)計一種可傾式波形護(hù)欄板，護(hù)欄受到撞擊時可以傾斜，傾斜過程中延長了撞擊時間，減少了瞬時沖擊力避免護(hù)欄被損壞，事后波形護(hù)欄板可自動復(fù)位，或者很容易地被扶正?？蓛A式波形護(hù)欄板結(jié)構(gòu)組成包括橫桿，立柱、底盤和底座，橫桿安裝在立柱側(cè)面，立柱套設(shè)在底盤上，底盤設(shè)置在底座上;立柱中設(shè)有拉緊裝置，上述拉緊裝置的上端連接在立柱上，拉緊裝置的下端穿過底盤和底座并連接在底座上，將立柱、底盤和底座拉緊。優(yōu)化的，所述拉緊裝置為拉簧，拉簧的上、下端分別設(shè)有上拉環(huán)和下拉環(huán)，上拉環(huán)由穿過的上支撐桿連接在立柱上，下拉環(huán)由穿過的下支撐桿連接在底座上。一些外資企業(yè)生產(chǎn)的檔模具規(guī)范件，由于價格貴而影響其推廣應(yīng)用，而對于我國的模具規(guī)范件企業(yè)來說，太沒有集中性，廠點太多太散，產(chǎn)品質(zhì)量跟不上，對于模具規(guī)范件的市場來說，無序的競爭是市場較為混亂。