橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設(shè)施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構(gòu)造物。

按材質(zhì)分：

木質(zhì)橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋

按外觀分：

梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、高架橋、組合體系橋

按用途分：

鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋（立交橋?qū)儆诠窐颍?

按跨越對象分：

跨越河流的跨河橋、跨越山谷的跨谷橋、跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）、跨越城區(qū)、工業(yè)區(qū)或農(nóng)作物區(qū)的高架橋（又稱棧橋）

按橋身能否活動分：

固定橋、開啟橋、浮橋

按橋梁總長度或跨度可分：

特大橋、橋、中橋、小橋。

相對于其它橋梁結(jié)構(gòu)，懸索吊橋可以使用比較少的物質(zhì)來跨越比較長的距離。懸索吊橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索吊橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。懸索吊橋比較靈活，因此它適合大風(fēng)的需要，比較穩(wěn)定的橋在這些地區(qū)必須更加堅(jiān)固和沉重。為了保證懸索橋的耐久性，對懸索橋的規(guī)范進(jìn)行了明確指出，對鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和防護(hù)處理。懸索吊橋的堅(jiān)固性不強(qiáng)，在大風(fēng)情況下交通必須暫時被中斷。懸索吊橋不宜作為重型鐵路橋梁。懸索吊橋的塔架對地面施加非常大的力，因此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必須非常大和相當(dāng)昂貴。懸索吊橋的懸索銹蝕后不容易更換。

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懸索吊橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤、竹、樹莖做成懸式橋以渡小溪，使用的懸索有豎直的，斜拉的，或者兩者混合的。吊橋設(shè)備是目前的新型行業(yè)，市場需求也比較旺盛，而且憑借出色的趣味性與驚險性成為景區(qū)與游樂場所吸引顧客的重要設(shè)施，也是幫助景區(qū)盈利的重要部分，所以吊橋設(shè)備的應(yīng)用前景是比較廣泛的。婆羅洲、老撾、爪哇原始藤竹橋，都是早期懸索橋的雛形。不過具有文字記載的懸索橋雛形，較早的要屬中國，直到今天，仍在影響著世界吊橋形式的發(fā)展。

吊橋的高度還有吊橋跨度都比較大,游客站在吊橋時,會很驚險刺激,導(dǎo)致心跳加速.我們在游玩吊橋時,應(yīng)該正確的看待由于恐懼和勞累而產(chǎn)生的心跳加速等方面的吊橋效應(yīng),而這種吊橋效應(yīng)在生活中也普遍存在,吊橋生活里普遍存在著"吊橋效應(yīng)",比如在電影院看鬼片,在游樂場進(jìn)入世界等等,人們的身體都會因?yàn)榭謶侄M(jìn)入興奮狀態(tài),這種興奮狀態(tài)對于穩(wěn)固情感關(guān)系非常有幫助.我們不僅要認(rèn)識"吊橋效應(yīng)"這個心理現(xiàn)象,還要把這個現(xiàn)象應(yīng)用到自己的家庭生活中,主動提高婚姻質(zhì)量.