新品奧鈴大黃蜂目前有D45/ISF4.5/YC6J三個(gè)動(dòng)力可選，220馬力，820N.m大扭矩 法士特8檔變速箱，動(dòng)力足性能優(yōu)于同類產(chǎn)品30%；四缸跑短途，六缸跑長(zhǎng)途，不同的運(yùn)輸場(chǎng)景都有能匹配相應(yīng)的動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁、提速快。整車采用輕量化設(shè)計(jì)，共計(jì)32項(xiàng)降重。鋁鎂合金 800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T，同級(jí)輕，可比同等車型再多拉500公斤。后橋采用高強(qiáng)度鋼板，使得整體減重20%。另外，該車配備了600L鋁合金雙腔大油箱，輕松續(xù)航超3000公里。

為什么曾經(jīng)4米2的藍(lán)牌輕卡在綠通,冷運(yùn)市場(chǎng)會(huì)賣的那么火?

為什么曾經(jīng)4米2的藍(lán)牌輕卡在綠通，冷運(yùn)市場(chǎng)會(huì)賣的那么火？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，藍(lán)牌輕卡駕駛門檻低，價(jià)格便宜。其次是藍(lán)牌輕卡尺寸小，可以隨意地進(jìn)入果園，菜地以及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)這些空間比較狹窄的地方。但它的缺點(diǎn)在5.21時(shí)間以后完全暴露了，它不能合法的裝載，再加上法規(guī)的限制一瞬間讓藍(lán)牌輕卡在綠通運(yùn)輸領(lǐng)域跌入谷底。綠通行業(yè)里面，5-6米這個(gè)箱長(zhǎng)級(jí)別的車型異?；鸨?。幾年前由于4米2藍(lán)牌輕卡有著的優(yōu)勢(shì)，5-6米這個(gè)級(jí)別的車型幾乎無(wú)人問(wèn)津。但現(xiàn)在市場(chǎng)合規(guī)化以后，這個(gè)級(jí)別的車慢慢地體現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。

奧鈴大黃蜂的中卡底盤在承載方面還是大可放心的

奧鈴大黃蜂的中卡底盤在承載方面還是大可放心的，前橋6.5噸后橋11.5噸剛好能夠滿足18噸的載重需求。懸掛方面也是加強(qiáng)型配置，選配了前10后10 8的重載型板簧配置，另外有前3后3 4的板簧配置可供卡友選擇。關(guān)于車輛的制動(dòng)部分，采用氣壓制動(dòng)是毋庸置疑的。一般情況下，奧鈴大黃蜂標(biāo)配了鼓式制動(dòng)，以保證車輛運(yùn)輸過(guò)程中有著充分的制動(dòng)能力。另外前橋可以選配盤式制動(dòng)器，標(biāo)載情況下能夠讓車輛的制動(dòng)更靈敏。

奧鈴大黃蜂home版車型雖然采用新平臺(tái)研發(fā)而出，但依然保持著我們熟悉并喜愛的樣子，作為新平臺(tái)的代車型，它與其他6米8車型有著極大的差異化優(yōu)勢(shì)，不僅更輕、省油，裝的貨物還能更多。奧鈴大黃蜂home版車型在保持優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在車輛多樣化和安全性方面也有了更大的優(yōu)化。

奧鈴大黃蜂home版車型在內(nèi)飾方面優(yōu)化便是它采用了高頂雙臥駕駛室，是黃金比例了，它保證了整車駕駛室匹配、風(fēng)阻、空間利用率，另外還不會(huì)對(duì)駕駛室內(nèi)部空間造成或是浪費(fèi)。