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廣東土壤固化修復(fù)技術(shù)價(jià)格合理 固化劑地坪施工

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 11:03  









土壤固化劑案例

工程名稱:尉許高速公路標(biāo)段

建設(shè)時(shí)間:2004年

當(dāng)?shù)赝寥溃?/strong>標(biāo)段為大營(yíng)土場(chǎng)低液限粉土、No.7標(biāo)段為低液限黏土

固化劑:美國(guó)貝賽爾土壤固化劑

材料配比:標(biāo)段路床頂:水泥:素土=3:97,貝賽爾固化劑,添加量為0.48kg/m3壓實(shí)土。

結(jié)果:標(biāo)段固化土路床頂層7d平均無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.8MPa,28d平均無(wú)側(cè)抗壓強(qiáng)度1.2MPa,不但解決了石灰土和水泥土的缺陷,而且降低了成本。






土壤固化劑節(jié)能環(huán)保,降低成本

降低筑路成本

固化土取代了大量的傳統(tǒng)路面基層材料,而原料土分布廣泛可就地取材且價(jià)格低廉價(jià),從而大大降低了筑路成本。與傳統(tǒng)的路面基層相比同比降低成本20%-40%。

可以就地取材,而不需增加昂貴的換土費(fèi)用。沒(méi)有大量的運(yùn)輸材料,從而節(jié)約大量的運(yùn)輸和人工成本。

節(jié)能降耗 有利環(huán)保

目前,因?qū)Νh(huán)境造成不可逆的破壞,傳統(tǒng)筑路材料如石料、河沙等被嚴(yán)格限制開(kāi)采,天然筑路材料日趨短缺,筑路成本逐年提高,加劇了工程投資不足與成本不斷上升的矛盾。土壤固化劑無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染,對(duì)周邊農(nóng)田水利設(shè)施及環(huán)境沒(méi)有影響。與傳統(tǒng)建筑材料相比,具有適用范圍廣、性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉、施工維護(hù)方便等明顯優(yōu)勢(shì),適用于各種地基和路基的土壤加固以及各種土壤改良條件??捎行Ы鉀Q傳統(tǒng)筑路材料污染問(wèn)題;以廣泛分布且廉價(jià)的自然土壤為基本材料,替代傳統(tǒng)的筑路材料,從而降低筑路成本,經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益特別明顯。





土壤固化劑實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保工程

土壤固化劑是一種由多種無(wú)機(jī)、有機(jī)材料合成的用以固化各類土城的新型節(jié)能環(huán)保工程材料,它是國(guó)家聯(lián)合公關(guān)課題,經(jīng)過(guò)8年的潛心研究,該技術(shù)為新型筑路材料,作用于土,將土固結(jié)成板體,用做路面基層??梢蕴娲€(wěn)定沙礫、二灰碎石等傳統(tǒng)路面基層材料。

而土分布廣泛、廉價(jià)、可就地取材,與傳統(tǒng)的路面基層材料相比可降低成本40-50%。同時(shí)減少傳統(tǒng)材料開(kāi)采、加工、存放環(huán)節(jié)占用和破壞的土地,減少石灰、水泥生產(chǎn)時(shí)所消耗的大量石灰石和煤炭資源,從而減少C02的排放量。





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