定制粉末冶金工具配件

由于粉末冶金燒結(jié)件內(nèi)部存在孔隙結(jié)構(gòu)，刀具在孔隙間切入切出，使得刀具受到高頻載荷的沖擊作用，易產(chǎn)生疲勞破損；我國(guó)既是機(jī)械通用零部件生產(chǎn)和制造大國(guó)，同時(shí)也是消費(fèi)大國(guó)，很多技術(shù)水平高的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)不能制造要依賴(lài)進(jìn)口。多孔結(jié)構(gòu)降低了材料的導(dǎo)熱性能，無(wú)法及時(shí)導(dǎo)出切削熱，從而加劇刀具磨損；當(dāng)材料宏觀(guān)硬度為25HRC時(shí)，存在于材料內(nèi)部的硬質(zhì)顆粒的硬度可能達(dá)到60HRC，對(duì)刀具造成嚴(yán)重的磨粒磨損；一些高密度合金(如鎢基合金)燒結(jié)后硬度高、脆性大，成為典型的難加工材料。因此，粉末冶金燒結(jié)件的加工尚存在諸多難題，有時(shí)甚至成為粉末冶金產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸。

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定制粉末冶金工具配件去除毛刺的方法

　目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相當(dāng)大的范圍內(nèi)依然存在，使用的工具主要有毛刷、銼刀、等，存在2個(gè)方面的缺點(diǎn)：

1、去除毛刺的質(zhì)量難以控制，憑操作經(jīng)驗(yàn)判斷；

2、生產(chǎn)效率不高，每次只能加工1個(gè)產(chǎn)品，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)成本高，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，主要用于新產(chǎn)品試制、小批量生產(chǎn)，以及在燒結(jié)前去除由模具本身缺陷造成的飛邊。

山東金聚粉末冶金有限公司采用光飾去毛刺

　光飾機(jī)主要分為振動(dòng)光飾機(jī)、離心光飾機(jī)、磁力光飾機(jī)、流動(dòng)光飾機(jī)、滾桶光飾機(jī)共5大類(lèi)，其中振動(dòng)光飾機(jī)、滾筒光飾機(jī)已廣泛應(yīng)用于粉末冶金行業(yè)。振動(dòng)光飾機(jī)通過(guò)振動(dòng)電機(jī)做激振源，使工作筒體產(chǎn)生三元振動(dòng)，將工件與研磨石、研磨劑等密切均勻混合，隨著機(jī)器高頻率的振動(dòng)，工件和研磨介質(zhì)呈螺旋渦流狀滾動(dòng)，以研磨切削或拋光工作物表面。磨料選擇根據(jù)零件的材料、硬度、形狀及表面粗糙度等級(jí)而定。滾筒光飾機(jī)采用水平式回轉(zhuǎn)桶，桶內(nèi)分有無(wú)披覆內(nèi)襯，內(nèi)桶覆PU膠，可耐酸堿、耐磨，又可防工件碰撞。山東金聚粉末冶金有限公司先后多次參與國(guó)家攻關(guān)計(jì)劃、火炬計(jì)劃、中小型企業(yè)創(chuàng)新和省、市科技發(fā)展計(jì)劃等課題研究。桶內(nèi)無(wú)披覆內(nèi)襯，加強(qiáng)了切削力，磨削效果更加明顯，適用于粉末冶金淬火件。桶身可任意回轉(zhuǎn)，有適當(dāng)?shù)男倍龋铝戏奖?，是研磨拋光機(jī)中較經(jīng)濟(jì)的拋光機(jī)。

定制粉末冶金工具配件在汽車(chē)零件上的應(yīng)用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)），是通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門(mén)開(kāi)起、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的系統(tǒng)。

其原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)、排氣量及氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間和角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到較優(yōu)，提高燃燒效率，降低排放。其優(yōu)點(diǎn)是省油，功率提升。

1980年，阿爾法·羅密歐使用VVT技術(shù)；1989年，本田使用具有可變氣門(mén)升程能力的VVT技術(shù)；2001年，寶馬使用VVT技術(shù)取代了傳統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)。

對(duì)該技術(shù)各汽車(chē)公司有不同叫法，如豐田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日產(chǎn)的CVVT，歐美公司的VCT等，都是類(lèi)似技術(shù)的不同叫法。VVT或VCT系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)——相位器中的核心零部件鏈輪、定子、轉(zhuǎn)子和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。我國(guó)目前平均每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量卻只有5～6kg，考慮到節(jié)能減排因素，國(guó)內(nèi)企業(yè)未來(lái)會(huì)更多使用粉末冶金工藝生產(chǎn)汽車(chē)零部件。

VVT技術(shù)的使用推廣，符合國(guó)際汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，即節(jié)能、小型化、輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性。按照國(guó)內(nèi)某企業(yè)實(shí)際檢測(cè)，排量1.3L的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)功率可以提升4.6%，節(jié)油18.6%。

粉末冶金燒結(jié)爐

是高溫石墨化爐,碳化爐,燒結(jié)爐的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家和供應(yīng)商，是一家以半導(dǎo)體變流技術(shù)為依托，集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為一體的科技型企業(yè)。

發(fā)展為了提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量，在粉末冶金鐵基制品的燒結(jié)中，發(fā)展了金屬網(wǎng)帶傳送式燒結(jié)爐和步進(jìn)梁式燒結(jié)爐。金屬網(wǎng)帶傳送式燒結(jié)爐的電熱元件，低溫段用鎳鉻絲，高溫段用碳化硅棒，工作溫度可達(dá)1300℃。在高溫段也有用高溫鐵鉻鋁鈷合金絲作電熱元件的，步進(jìn)梁式燒結(jié)爐的電熱元件，低溫段用0Cr25Al5鐵鉻鋁絲，高溫段用鉬絲或高溫鐵鉻鋁鈷合金絲，也有用碳化硅棒的。如鏈條出口呈現(xiàn)“面廣、量增、速快”的特點(diǎn)，產(chǎn)品已銷(xiāo)往美國(guó)、日本、比利時(shí)，德國(guó)、加拿大等80個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

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