由鋁和鋁合金材料制的建筑制品。通常是先加工成鑄造品、鍛造品以及箔、板、帶、管、棒、型材等后，再經(jīng)冷彎、鋸切、鉆孔、拼裝、上色等工序而制成。性能 純鋁強度低，其用途受到限制。但加入少量的一種或幾種合金元素，如鎂、硅、錳、銅、鋅、鐵、鉻、鈦等，即可得到具有不同性能的鋁合金。鋁合金再經(jīng)冷加工和熱處理，進一步得到強化和硬化，其抗拉強度大大提高。一般不宜用砂輪或普通砂紙打磨，以免砂粒留在金屬表面，焊接時進入熔池產(chǎn)生夾渣等缺陷。

    焊前的機械清理:在工件尺寸較大、生產(chǎn)周期較長、多層焊或化學(xué)清洗后又沾污時，常采用機械清理。先用相關(guān)溶劑擦試表面以除油，隨后直接用直徑為0.15 mm～0.2 mm的銅絲刷或不銹鋼絲刷子刷，刷到露出金屬光澤為止。一般不宜用砂輪或普通砂紙打磨，以免砂粒留在金屬表面，焊接時進入熔池產(chǎn)生夾渣等缺陷。另外也可用銼刀等清理待焊表面?？捎妹河偷认嚓P(guān)的溶劑表面去油，用40℃～70℃的5%～10%NaOH溶液堿洗3min～7min(純鋁時間稍長但不超過20min)，流動清水沖洗，接著用室溫至60℃的30%HNO3溶液酸洗1min～3min，流動清水沖洗，風(fēng)干或低溫干燥。

    陽極氧化對電解著色的色差有很重要的影響，尤其是在立式氧化線生產(chǎn)過程中很容易出現(xiàn)兩頭色，立式氧化槽深7.5m，上下槽液容易產(chǎn)生溫差，溫度對陽極氧化有重要的影響，溫度高，氧化槽液對氧化膜的溶解加劇，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑會加大，反之，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑較小。另外，溫度高，陽極氧化膜的孔隙率較高，反之較低。電解著色主要是使著色液的金屬離子在氧化膜的微孔內(nèi)的阻擋層的表面上進行電化學(xué)還原反應(yīng)，使得著色液中的金屬離子沉積在陽極氧化膜孔的底部，對入射光發(fā)生散射而顯現(xiàn)出不同的顏色，微孔中沉積的物質(zhì)越多，則顏色越深。列車的高速行駛是一項系統(tǒng)工程，其中包含非常多的技術(shù)條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實現(xiàn)列車高速重載的一個重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。

    工業(yè)的發(fā)展離不開各行各業(yè)的同步前進，其中機械工業(yè)占比相對較大。鋁和鋁合金制品如鋁合金型材在機械工業(yè)的發(fā)展中起到了不可忽視的作用，未來的應(yīng)用前景將會更加廣闊。鋁合金型材為什么會有如此的前景呢？

    1. 鋁合金型材本身就適用于機械制造業(yè)的發(fā)展需求，是機械制造業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)原料之一；

    2. 鋁合金型材也在不斷發(fā)展，無論是生產(chǎn)還是加工工藝都得到改善，跟的上機械制造業(yè)發(fā)展的腳步甚至相互促進。

    3. 面對各種新型材料的出現(xiàn)，鋁合金型材始終保持著無法替代的地位。

    4. 鋁合金型材本身具有良好的可焊性、高的淬透性、易切削性、可釬焊性、高耐蝕性、髙耐熱性、耐磨性、高強髙韌性和優(yōu)越的裝飾性等性能，被機械制造業(yè)所需要。