反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo)

         反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo)，在新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11118.1-2003中有明確規(guī)定：1）FZG齒輪試驗(yàn)機(jī)法，2）葉片泵試驗(yàn)法，3）磨斑直徑。其中，磨斑直徑（四球機(jī)法）無(wú)論普通液壓油（HL）、抗磨液壓油（HM）還是高壓抗磨液壓油（HM-優(yōu)級(jí)品）均需測(cè)試，而測(cè)試結(jié)果都以“報(bào)告”標(biāo)示。也就是說(shuō)，此指標(biāo)僅需實(shí)測(cè)值，并無(wú)規(guī)定值，即不受控制。因此僅僅依據(jù)磨斑直徑來(lái)判斷油品抗磨或非抗磨，是不夠的。對(duì)于抗磨液壓油來(lái)說(shuō)，齒輪機(jī)試驗(yàn)/失效級(jí)才是主要用于判斷抗磨性能的方法和標(biāo)準(zhǔn)。另外，新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油還需通過(guò)葉片泵試驗(yàn)，而高壓抗磨液壓油則需通過(guò)雙泵（葉片泵，柱塞泵）試驗(yàn)。 細(xì)究抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油的區(qū)別在于：高壓抗磨液壓油與抗磨液壓油的理化指標(biāo)完全相同，但在此基礎(chǔ)上增加了丹尼森（Denison）高壓葉片泵（T5D 17.5MPa）和柱塞泵（P46 35MPa）臺(tái)架試驗(yàn)，并需完全滿足HF-0規(guī)格。目前，在我國(guó)只有企標(biāo)生產(chǎn)。昆侖齒輪油批發(fā)

不同品牌同標(biāo)號(hào)的機(jī)油混加

　　這種情況嘛，也不少見，很多人都覺得同種標(biāo)號(hào)就沒問(wèn)題啦，都能混加。

　　但是機(jī)油的差異性遠(yuǎn)比的要大。各個(gè)品牌機(jī)油的基礎(chǔ)油，添加劑可能差別比較大，雖然標(biāo)號(hào)相同，但是有些機(jī)油更可能擅長(zhǎng)冷啟動(dòng)保護(hù)，有的擅長(zhǎng)高溫保護(hù)，有些擅長(zhǎng)油泥清理，如果混加了之后，可能會(huì)出現(xiàn)冷啟動(dòng)保護(hù)不給力，又容易出現(xiàn)油泥的情況，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力之類的情況。這種混加，就會(huì)造成機(jī)油壽命減少，保養(yǎng)周期變短，如果你要用能短期用的。

     在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，無(wú)論是機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會(huì)造成不完全燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來(lái)源于而不是來(lái)自潤(rùn)滑油。

　　正常來(lái)說(shuō)，汽車機(jī)油在剛剛更換時(shí)，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會(huì)越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強(qiáng)的機(jī)油會(huì)比其它相較清潔能力較弱的機(jī)油變黑更快。

　　使用中的潤(rùn)滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，并非觀察到機(jī)油顏色變黑，就斷定需要更換。昆侖齒輪油批發(fā)