雙鉤同吊電動(dòng)葫蘆采用了減速器雙輸出方案，即減速器除右端出軸鏈接主卷筒外，另一端也能出軸連接低速軸帶另一個(gè)吊鉤的第二卷同，采取低速軸加長(zhǎng)達(dá)到雙吊點(diǎn)起重的目的。

雙鉤同吊電動(dòng)葫蘆具有標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、組合化、專(zhuān)業(yè)化的特點(diǎn)，較好地解決了小噸位平行平穩(wěn)的起重問(wèn)題，吸收了國(guó)外電動(dòng)葫蘆傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特設(shè)而設(shè)計(jì)，具有體積小、質(zhì)量輕、起吊均衡、起吊繩索手拉均勻、裝卸簡(jiǎn)單、安全性高等特點(diǎn)。建議在電機(jī)選用上采用2、4、6極錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)以適用各種不同工況。可以廣泛用于工況企業(yè)較長(zhǎng)部件的吊裝和工件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)等，適用于各行業(yè)的總裝配、鑄造、油漆及維修等作業(yè)場(chǎng)合。

在汽車(chē)工廠設(shè)計(jì)與建設(shè)中，常出現(xiàn)此種情況：老廠房安裝新的生產(chǎn)線，但廠房長(zhǎng)度小于生產(chǎn)線總長(zhǎng)，需設(shè)2條并行的生產(chǎn)線。對(duì)于電動(dòng)葫蘆齒輪箱來(lái)說(shuō)，需要在齒輪的表面涂上防銹脂，同時(shí)還要定期檢查電動(dòng)葫蘆的銹蝕情況并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。自然，這種情況也可能是新建廠房節(jié)省面積的需要。這樣，在2條線之間，需要一個(gè)跨線轉(zhuǎn)運(yùn)裝置而采用雙鉤電動(dòng)葫蘆，為了適應(yīng)2條線距離盡量小，則要求電動(dòng)葫蘆具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑。當(dāng)前，電動(dòng)葫蘆的行走機(jī)構(gòu)與機(jī)體的連接為剛性，行走輪不能隨機(jī)體旋轉(zhuǎn)。

電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車(chē)在電動(dòng)葫蘆左右行走上起主要作用，但由于一些空間或使用場(chǎng)所的限制，有的運(yùn)行小車(chē)并不能夠正常使用。

為了降低凈空高度，增大有效起升高度，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車(chē)改進(jìn)為全部采用側(cè)面布置，并通過(guò)平衡式布置或反滾輪以平衡起升機(jī)構(gòu)的重量和載荷。運(yùn)行驅(qū)動(dòng)采用圓柱形制動(dòng)電機(jī)、硬齒面減速裝置直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

采用高輪緣車(chē)輪或無(wú)輪緣車(chē)配備水平輪的構(gòu)造，避免輪緣磨損造成的車(chē)輪報(bào)廢。車(chē)輪材料采用合金鋼鍛制或球墨鑄鐵。

無(wú)論是高輪緣導(dǎo)向還是水平輪導(dǎo)向，車(chē)輪的磨損，輪緣處通常比踏面大許多倍，車(chē)輪壽命取決于行走的距離，更取決于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向性和軌道的質(zhì)量。每套抓斗起重機(jī)由兩臺(tái)抓斗葫蘆組成，采用四根工作繩驅(qū)動(dòng)（每臺(tái)葫蘆出兩根，兩根支持繩、兩根開(kāi)閉繩），避免了抓斗在升降過(guò)程中自由轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性，保證抓斗工作平穩(wěn)可靠2。車(chē)輪有70%-80%的行程要與軌道側(cè)面相摩擦，采取水平輪、高輪緣等措施，可大幅度減少行駛阻力和降低車(chē)輪或軌道的磨損。特別是車(chē)輪與方鋼軌道或H型鋼軌道為線接觸，如靠輪緣導(dǎo)向，蛇形前行。因線速度不同而打滑，車(chē)輪或軌道磨損更大。因此，這種葫蘆行走機(jī)構(gòu)基本上全部加裝水平輪導(dǎo)向。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

1.環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆剎車(chē)集合多名日本電動(dòng)葫蘆業(yè)采用國(guó)際較為先進(jìn)的技術(shù)特別設(shè)計(jì)的。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的剎車(chē)系統(tǒng)是“電磁剎車(chē)”，電磁剎車(chē)是獨(dú)有的剎車(chē)設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)在于即使在滿(mǎn)載的負(fù)荷下當(dāng)電源關(guān)閉的同時(shí)，剎車(chē)立即發(fā)生作用。

2.高強(qiáng)度鍛打吊鉤：吊鉤是以高抗拉的鋼材鍛造而成，并且經(jīng)過(guò)熱處理以符合強(qiáng)度及硬度的需求，該吊鉤在非正常使用環(huán)境下只會(huì)發(fā)生變形而不會(huì)發(fā)生斷裂情況。下吊鉤可以水平旋轉(zhuǎn)360°，并且配有吊鉤保險(xiǎn)片以確保起降時(shí)的安全性。

3.極限開(kāi)關(guān)：上下極限開(kāi)關(guān)可再起升下降時(shí)超限自動(dòng)斷電，防止鏈條超出，確保安全。

4.相序保護(hù)繼電器：相位保護(hù)繼電器的電路設(shè)計(jì)可以保護(hù)及避免當(dāng)電機(jī)電源的相位接錯(cuò)時(shí)不至于使電機(jī)燒毀。

5.36V安全電壓控制開(kāi)關(guān)防水：保護(hù)操控者的人身安全。

6.380V轉(zhuǎn)36V安全電壓的變壓器。

7.采用80級(jí)滲碳鏈條，更耐用，更安全，使用壽命長(zhǎng)。

8.航空插頭：更加安全可靠。

9.高強(qiáng)度鋁合金外殼更加輕便容易散熱。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆是一種新型小型起重設(shè)備，是起吊、運(yùn)送、裝卸貨物、工件的理想設(shè)備。起重電動(dòng)葫蘆接觸器的磁鐵接觸面積應(yīng)該要大于75%，接觸器的磁鐵不能夠歪斜，不能夠有卡阻，而且磁鐵面要保持清潔。廣泛用于模具加工車(chē)間，機(jī)械制造，物流，造船，倉(cāng)儲(chǔ)，橋梁建設(shè)，各類(lèi)商店及各種現(xiàn)代化的生產(chǎn)流水線工廠。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在空間較小的工作場(chǎng)所使用更是靈活迅捷，安全方便。與CD，MD鋼絲繩電動(dòng)葫蘆想比，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆具備以下優(yōu)點(diǎn)：自重輕，極限尺寸小，工作級(jí)別高，安全性能好，可靠性高，故障率低，鏈條在鏈輪中運(yùn)行，不易脫落或跳槽，使用更加穩(wěn)定。工作噪音低，過(guò)載能力強(qiáng)，制動(dòng)力大等。

 手拉葫蘆鏈條的規(guī)格以及數(shù)量直接影響著其噸位的大小，噸位越小的手拉葫蘆所用的鏈條直徑越小數(shù)量越少，反之亦然，下面具體來(lái)看每個(gè)噸位手拉葫蘆所用鏈條直徑及數(shù)量。裝配后應(yīng)保證兩導(dǎo)繩器之間有足夠的間隙，其值在15mm左右為宜。    1噸的手拉葫蘆下吊鉤連接處使用的是一根6mm規(guī)格的鏈條，2噸手拉葫蘆在下吊鉤的連接處使用鉤架進(jìn)行連接的，這時(shí)可以有兩條起重鏈同時(shí)穿過(guò)，所以在使用的時(shí)候，是兩條6mm規(guī)格的鏈條同時(shí)進(jìn)行工作的，也可以采用8mm的單鏈。同樣3噸采用雙鏈8mm規(guī)格的鏈條或者可以采用10mm的單鏈。  使用單鏈?zhǔn)掷J來(lái)吊運(yùn)貨物時(shí)，明顯的比兩條鏈條工作時(shí)更加的省力，不過(guò)它的起重量就要減半了。一般兩噸及兩噸以上的手拉葫蘆采用的是雙鏈的鏈條進(jìn)行工作的。